Büyük bir Alman filo neden başka yere gitti — ve bunun Avusturya’nın elektrikli araç tedarik zinciri için anlamı

Sektör kaynaklarına göre, şimdiden Avusturya’nın en büyük Audi müşterilerinden biri olan büyük bir Alman kurumsal filo yöneticisi, en az 100 BYD aracını güney Almanya’daki filosu için Avusturya üzerinden kanalize etmeyi talep etti. BYD Austria (ithalatçı CCI Car Austria) nazikçe reddetti ve müşteriye şu anda bu ek tahsisata ihtiyaç duymadıklarını bildirdi. Alıcı o tarihten sonra başka bir Çinli üreticiden benzer modeller sipariş etti. Avusturya ve Almanya’daki bayiler, filo yöneticileri ve tedarikçiler için bu küçük olay, tahsis disiplini, lojistik ve Avrupa genelinde değişen filo tedarik stratejilerine işaret ediyor.

Neden önemli: 100 araç, bayilik ağı ve satış sonrası hizmetleri hâlâ ölçeklendirmekte olan ulusal bir ithalatçı için anlamlı bir tek sipariştir. BYD Austria perakende büyümesinde güçlü bir artış ve aktif filo alımları — yeni bir Filo Satışları Müdürü dahil — bildirdi, ancak marka aynı zamanda dağıtım, taşıma ve gümrük/vergilendirme gibi başağrılarıyla karşı karşıya olup bu durum tahsis kararlarını şekillendiriyor. Aynı zamanda, bazı Alman filo alıcıları, hacim, teslimat zamanlaması veya yerel hizmet beklentileri karşılanmazsa tedarikçilerini hızla değiştirmeye hazır durumda.

Tedarikçiler ve bayiler için ders pratik: Çinli hacim markaları artık sıkı ticari önceliklendirme kurallarına göre oynuyor. Büyük kurumsal alıcılar hacmi hareket ettirmeden önce onaylı tahsis ve satış sonrası taahhütleri güvence altına almak zorunda; ithalatçılar ve lojistik ortakları zirveleri absorbe etmeye hazır olmalı yoksa işi rakiplere kaptırma riskiyle karşılaşabilirler.

WorldTrader24 B2B araç pazarı bayiler ve filo alıcıları için →

Kaynak: AutoPresse