تُعدّ Geely STARRAY EM‑i سيارة SUV ضمن الفئة C/متوسطة الحجم تسعى لإعادة تعريف معادلة PHEV في أوروبا: مدى كهربائي نقي طويل لهيكل هجين قابل للشحن، استهلاك WLTP مجمّع منخفض جداً وميزات اتصال شاملة تشمل V2L/V2V. تطرح للبيع في ألمانيا والنمسا عام 2026 مع نشر أسعار المصنع وعروض الإطلاق لكلا السوقين.
الحقائق الرئيسية لمحة سريعة
- الحالة: معروضة للبيع (ألمانيا والنمسا، 2026).
- إطلاق السوق: أعلنت ألمانيا في 26 مارس 2026؛ متاحة للبيع من 6 يوليو 2026. إطلاق السوق / بدء المبيعات في النمسا 20 أغسطس 2026.
- الأسعار (قائمة / مصنع): ألمانيا 32,990–37,990 يورو؛ النمسا قائمة 34,990–38,990 يورو مع أسعار إطلاق معلنة للعملاء ابتداءً من 29,990 يورو.
- مجموعة الحركة: EM‑i Super Hybrid هجينة قابلة للشحن، قوة النظام 193 كيلووات (محرك كهربائي 160 كيلووات + بنزين 1.5 لتر).
- المدى الكهربائي (WLTP): 83–136 كم بحسب البطارية (18.4 كيلوواط‑س أو 29.8 كيلوواط‑س).
- المدى المجمع وفق WLTP >1,000 كم؛ الاستهلاك المجمّع 1.5–2.4 ل/100 كم؛ CO2 33–54 غ/كم.
- الأبعاد: الطول 4,740 مم؛ قاعدة العجلات 2,755 مم؛ حجم التحميل 528 ل / 2,065 ل.
- الضمان والسلامة: ضمان 8 سنوات / 200,000 كم للمركبة والبطارية؛ Euro NCAP خمس نجوم (بحسب بيانات الصانع / نتيجة Euro NCAP المبلّغ عنها).
النسخ والمواصفات الفنية
| النسخة / البند | المواصفة |
|---|---|
| مجموعة الحركة | EM‑i Super Hybrid (PHEV): محرك بنزين 1.5 لتر طبيعي السحب 73 كيلووات + محرك كهربائي 160 كيلووات؛ قوة النظام 193 كيلووات. |
| البطاريات | بطارية LFP: 18.4 كيلوواط‑س (الأساسية) أو 29.8 كيلوواط‑س (المدى الطويل). |
| المدى الكهربائي وفق WLTP | 83–136 كم (EAER / مجمّع) بحسب سعة البطارية. |
| أرقام WLTP المجمّعة | المدى المجمع وفق WLTP حتى ~1,002–1,055 كم؛ الاستهلاك 1.5–2.4 ل/100 كم؛ CO2 33–54 غ/كم. |
| الأداء | 0–100 كم/س ~8.0–8.2 ث؛ السرعة القصوى 170 كم/س. |
| الشحن | قدرة الشحن بالتيار المستمر: المادة الصحفية الألمانية تذكر حتى 78 كيلووات؛ ورقة مواصفات النمسا تدرج 30–60 كيلووات بحسب الفئـة. |
| الأبعاد / الحمولة | الطول 4,740 مم؛ قاعدة العجلات 2,755 مم؛ التحميل 528 ل (المقاعد مرفوعة) / 2,065 ل (المقاعد مطوية). |
التصميم والمقصورة
تقدم Geely طراز STARRAY EM‑i كـ SUV معاصرة ضمن الفئة C مع تركيز تصميم المقصورة على العملية: قاعدة عجلات طويلة وحجرة أمتعة كبيرة (528 ل بالمقاعد مرفوعة) تؤكد نية السيارة للعائلات والرحلات الطويلة. تُبرز صور الطراز ومواد الصانع مقصورة عصرية مع نظام الترفيه Flyme Auto وتحديثات عبر الهواء.
التقنية ونظام القيادة
تعتمد EM‑i هندسة هجينة سلسلة/متوازية تجمع بين محرك بنزين 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقوة 160 كيلووات ليقدم خرج نظامي 193 كيلووات. خياران من بطاريات LFP (18.4 و29.8 كيلوواط‑س) يمكّنان من مدى كهربائي غير معتاد لطراز PHEV وفق WLTP (83–136 كم) ومدى مجمّع يتجاوز 1,000 كم. تشمل المزايا وظائف Vehicle‑to‑Load (V2L) وVehicle‑to‑Vehicle (V2V)، تحديثات OTA وإمكانية الشحن بالتيار المستمر (الصانع يذكر حتى 78 كيلووات في ألمانيا؛ النمسا تذكر 30–60 كيلووات بحسب الفئة).
