Brzina razvoja tehnologije električnih automobila u Njemačkoj ovog je jeseni prešla iz obećanja u neposredne produktne izbore: Mercedes‑Benz priprema point‑to‑point paket asistiranog upravljanja koji će se moći naručiti u prvom polugodištu 2027., dok Volkswagen započinje uvođenje OTA ažuriranja (ID Software 3.9.1) koje donosi ručno pred‑kondicioniranje baterije i ispravke termalnog upravljanja za starije ID modele. Oba poteza utječu na vozače, zastupnike i servisne operacije diljem Njemačke — i, posredno, Austrije kako usklađivanje EU propisa olakšava prekogranična lansiranja.

Mercedes: point‑to‑point asistencija postaje dostupna u Njemačkoj

21. listopada 2026. Mercedes‑Benz najavio je MB.DRIVE ASSIST PRO, point‑to‑point SAE razine 2 sustav razvijen s NVIDIA‑om, za koji tvrtka navodi da će biti moguće naručiti ga u Njemačkoj od prvog polugodišta 2027.; početno uvođenje za odabrane kupce u Stuttgartu i Münchenu planirano je od kraja 2026. Sustav koristi multisenzorski paket (Mercedes navodi 27 senzora: deset kamera, pet radara i dvanaest ultrazvuka) i visokoučinkovito putničko računalo za pomoć vozaču od polaska do odredišta — uključujući promjene traka, skretanja na raskrižjima i rješavanje složenih urbanih scenarija. Mercedes ističe UN R171 kao harmonizirani regulatorni put koji će mu omogućiti širenje dostupnosti na tržištima EU nakon dobivanja odobrenja.

VW: OTA za starije ID‑ove — pred‑kondicioniranje baterije i ispravke stabilnosti

Volkswagen je započeo distribuciju ID Software 3.9.1 kao over‑the‑air ažuriranje namijenjeno vozilima generacije softvera 3.x (raniji ID.4/ID.5 izrađeni prije listopada 2023., mnogi ID.3 modeli do 2024. i rani ID.Buzz primjerci). Ažuriranje dodaje ručnu kontrolu pred‑kondicioniranja baterije za DC brzo punjenje, prilagođava termalno upravljanje kako bi bolje odgovaralo vozačkom ponašanju, poboljšava pouzdanost AC i PV punjenja viška energije te pooštrava nadzor samopražnjenja baterije. Volkswagen navodi da uvođenje zahtijeva postojeću 3.7 bazu i VW Connect/We Connect ugovor; instalacija zahtijeva najmanje 50% stanja napunjenosti baterije, a ažuriranje je preduvjet za buduće OTA nadogradnje.

Što to znači za tržište

Vozači: Vlasnici kvalificiranih VW ID modela dobivaju opipljive koristi pri punjenju bez posjete radionici — jasna vrijednosna nadogradnja za ranije usvojitelje i konkretno poboljšanje performansi tijekom zimskog punjenja na DC brzim punjačima. Vlasnici Mercedesa (i potencijalni kupci) suočavaju se s novom opcijom: tvornički inženjerski, UNECE‑usklađenu asistenciju vožnje koja se može omogućiti OTA za opremljena vozila, donoseći nadogradnje značajki bez zamjene hardvera.

Zastupnici i radionice: OTA smanjuju dio posla zastupnika (distribucija softvera, aktivacija značajki) ali podižu razinu podrške: zastupnici će morati koordinirati suglasnost za OTA, osigurati da vozila zadovoljavaju SOC/instalacijske preduvjete i rješavati posebne slučajeve kada ažuriranja ne uspiju. Mercedesova pred‑lansirna ispitivanja u Stuttgartu i Münchenu dat će lokalnim zastupnicima ranu izloženost procesu onboardinga kupaca i obuci za SAE‑L2‑plus funkcije.

Zaposlenici i dobavljači: Softverske značajke koje naknadno opremaju starija vozila produžuju životni vijek proizvoda i pomiču vrijednost s hardvera na modele kontinuirane usluge, pritiskujući dobavljače da isporuče robusnu validaciju, kibernetičku sigurnost i regresijsko testiranje za naslijeđene ECU‑e. Za upravitelje voznog parka u Njemačkoj i Austriji, ti događaji mijenjaju računicu preostale vrijednosti: vozila nakon kupnje mogu dobiti nove sposobnosti, dok se procesi jamstva i servisa moraju prilagoditi češćim softverskim promjenama koje utječu na sigurnost.

Ukratko, kraj 2026. pokazuje dva konvergentna trenda za njemačko‑jezično tržište: ambicioznija asistencija vozaču koja dolazi unutar postojećih sigurnosnih pravila i OEM‑i koji koriste OTA za donošenje značajnih poboljšanja energije i punjenja na ranije EV‑ove — potezi koji će preoblikovati očekivanja kupaca, rad zastupništava i zahtjeve za testiranje softvera diljem Njemačke i Austrije.

Mercedes‑Benz električni modeli na WorldTrader24 →

Izvori: Mercedes‑Benz Group, electrive.net, Volkswagen Group press materials