Njemačka i Austrija zaključuju 2026. jasnom novom realnošću na tržištu novih automobila: baterijski električni automobili (BEV) više nisu niša — oni predvode registracije — i strane marke sve više prodiru u njemačke izložbene prostorije dok Austrija bilježi dvoznamenkasti rast. To je važno za vozače (punjenje i izbor modela), trgovce (zalihe i marže) i upravitelje voznog parka (računanje CO₂ i porezno planiranje).
Brojke koje mijenjaju pravila igre
Prema podacima VDA temeljenim na podacima KBA, Njemačka je u listopadu 2026. imala 254.492 novih registracija putničkih automobila, a 2.476.290 automobila u prvih deset mjeseci godine.
Skok električnih vozila je izražen: KBA je zabilježio 94.086 novih BEV‑ova u listopadu 2026. (oko 37% tržišta tog mjeseca), a podaci za rujan pokazali su 88.599 registracija BEV‑ova (34,5% rujana).
Struktura tržišta se također mijenja. VDA‑om sastavljeni podaci KBA pokazuju da su njemačke marke (uključujući marke u grupi) ostvarile 1.658.832 registracija u razdoblju siječanj–listopad, dok su strane marke ukupno zabilježile 817.458 — jaz se suzio jer su uvozne marke rasle brže u 2026.
Miks segmenata i kupaca potvrđuje promjenu: SUV‑ovi ostaju najveći segment (39,8% registracija u rujnu), dok je dizel pao na suvremeno nisku razinu (9,0% u rujnu). U istom mjesecu 59,6% registracija bilo je na komercijalne vlasnike — podsjetnik da flote i dalje oblikuju rezultate CO₂.
Austrija: rast i alternativni pogoni
Tržište u Austriji kontinuirano raste 2026. Statistik Austria izvještava o 212.140 novo registriranih putničkih automobila u razdoblju siječanj–kolovoz 2026., što je porast od 12,0% u odnosu na isto razdoblje 2025.; otprilike dvije trećine novih automobila u tom razdoblju imalo je alternativne pogonske sklopove (BEV, PHEV, hibridi).
Austrijska slika stoga je kombinacija rastuće potražnje i brze tehnološke obnove — trgovci se suočavaju s većim zahtjevima za zalihama BEV‑ova i bržim ciklusima prodaje, dok općine i operatori moraju nastaviti širiti broj punionica kako bi pratili rast.
Što to znači za tržište
Trgovci: planiranje zaliha mora dati prioritet BEV‑ovima i modelima s brzim prometom. Brži tempo registracija znači da će dotok rabljenih vozila biti usmjeren prema elektrificiranim vozilima, što zahtijeva novu obuku i ulaganja u radionice za servis visokog napona.
Proizvođači: marke koje uspješno proizvedu privlačne, pristupačne BEV‑ove i koordiniraju uvoz bilježe rast udjela — podaci pokazuju da su strane marke rasle brže u 2026. To pojačava pritisak na cijene i izbor opcija za tradicionalne njemačke marke.
Flote i korporacije: s rastućim udjelom BEV‑ova u registracijama i padom CO₂ pokazatelja iz mjeseca u mjesec, odluke o obnovi voznog parka izravno utječu na porezne i izvještajne pozicije. Visok komercijalni udio novih registracija održava nabavu voznog parka središnjom za ishode na tržištu.
Politika i infrastruktura: dvije trećine udjela alternativnih pogona u Austriji do kolovoza i udjeli BEV‑ova u Njemačkoj u rujnu–listopadu čine brzo širenje mreže punionica i planiranje elektroenergetske mreže operativnim imperativom za gradove i elektroprivrede.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: VDA/KBA, KBA (via fahrzeugstatistik.de), Statistik Austria, ADAC
