I fotografi spia hanno catturato un prototipo della Porsche 718 Boxster in prova al Nürburgring con quasi nessuna mimetizzazione — un chiaro segnale che la 718 elettrica è in fase di test avanzata e più vicina alla produzione rispetto a quanto apparso negli ultimi anni. Le immagini mostrano una sportiva bassa e scoperta che indossa solo piccoli coprifari e un rivestimento posteriore verniciato che imita le luci, lasciando scoperta la maggior parte della carrozzeria e dei dettagli aerodinamici.
Cosa mostrano gli scatti spia
Le foto dell’11 settembre 2026 pubblicate da Car and Driver mostrano la firma luminosa a quattro punti del DRL del prototipo, uno sportellino di ricarica centrale sul posteriore e alette di raffreddamento anteriori attive simili a quelle viste nelle recenti derivate della 911 — dettagli che suggeriscono una configurazione vicina alla produzione piuttosto che un primo mule. I fotografi sulla Nordschleife hanno registrato l’auto in giri ad alta velocità, il che suggerisce che Porsche stia validando telaio, aerodinamica e gestione termica sotto lo stress reale della pista.
Il programma di sviluppo di Porsche ha subito ritardi e speculazioni su possibili cancellazioni negli ultimi due anni, ma l’amministratore delegato Michael Leiters ha confermato esplicitamente che il progetto della 718 elettrica è ancora vivo. Leiters ha dichiarato alla Frankfurter Allgemeine Zeitung che “Con la 718 elettrica siamo giunti alla conclusione che costruiremo il modello — perché è la soluzione migliore dal punto di vista economico e sarà una macchina fantastica.” L’intervista è stata riportata ampiamente all’inizio di agosto 2026.
Tempistiche e indizi tecnici
Riepiloghi di più testate e articoli sugli scatti spia collocano la finestra di sviluppo della 718 EV verso una produzione e consegne nel 2027, con consegne ai clienti nella seconda metà del 2027 spesso citate come obiettivo nelle recenti coperture. Le vetture di prova quasi senza mimetizzazione viste al Nürburgring rafforzano l’ipotesi che Porsche stia passando dalla validazione dei prototipi alla calibrazione finale.
Immagini pubbliche e reportage indicano che l’architettura EV della 718 seguirà la strategia PPE/800 volt di Porsche utilizzata altrove nel Gruppo Volkswagen per i modelli ad alte prestazioni — sebbene Porsche non abbia rilasciato dati ufficiali su potenza o autonomia per la 718 EV. Gli osservatori notano l’assenza di grandi prese d’aria laterali e una silhouette più conservativa, suggerendo che Porsche stia privilegiando efficienza ed equilibrio di handling rispetto a soluzioni aerodinamiche estreme e scenografiche.
Cosa significa per il mercato
Per acquirenti, concessionari e officine in Germania e Austria il ritorno della 718 in versione elettrica conta per diversi motivi. Primo, storicamente la 718 attira acquirenti più giovani nelle concessionarie Porsche — un effetto di ricambio che incide sul valore a vita del cliente e sui flussi di auto usate. Secondo, prototipi quasi di produzione sui circuiti tedeschi segnalano che i team di concessionaria e post‑vendita dovrebbero cominciare a prepararsi per le richieste di assistenza elettrificata (diagnostica ad alta tensione, gestione delle batterie e familiarità con la piattaforma PPE). Infine, una 718 EV di produzione in arrivo nel 2027 aggiungerebbe un desiderabile due posti sportivo elettrico in un mercato dove attualmente dominano vendite di SUV e berline elettriche premium; tale mix potrebbe modificare il traffico in showroom e i valori delle auto usate in DE e AT.
A questo stadio Porsche non ha pubblicato prezzi ufficiali, specifiche definitive o una data di presentazione — gli scatti spia e la conferma dell’amministratore delegato ad agosto sono i segnali verificabili più chiari finora che la Boxster elettrica esiste e si sta preparando per i clienti. Prevedete un annuncio ufficiale Porsche che fornirà cifre concrete e tempistiche di lancio; fino ad allora le immagini del Nürburgring rappresentano la prova più forte disponibile.
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Fonti: Car and Driver, Motor1, SEMA
