Njemačka i Austrija ušle su u odlučujuću fazu ove jeseni jer je BMW Group započeo serijsku proizvodnju u svojoj novoj tvornici visokovoltažne baterije u Irlbach‑Straßkirchenu — ulaganje od gotovo milijardu eura namijenjeno opskrbi električnih vozila Neue Klasse — dok su registracije novih vozila u Austriji zabilježile jasan oporavak do kolovoza 2026. Oba poteza naglašavaju kako trendovi proizvodnje i potražnje sada preoblikuju planove dobavljača, rasporede tvornica i lokalna radna mjesta u Bavarskoj i preko granice.
BMW‑ov Irlbach‑Straßkirchen: baterije u pogonu
1. listopada 2026. BMW Group potvrdio je da je započela serijska proizvodnja u pogonu Plant Irlbach‑Straßkirchen, koji isporučuje visokovoltažne baterije za program Neue Klasse. BMW je istaknuo da je pogon odmah prešao na dvokratni rad i da predstavlja ulaganje "od oko jedne milijarde eura", pri čemu su prve baterije već namijenjene vozilima koja se sastavljaju u Münchenu. Proizvodnju je BMW opisao kao "snažan signal za Njemačku kao poslovnu lokaciju".
Nova tvornica smanjuje neke rizike u opskrbi jer približava proizvodnju ćelija i paketa krajnjoj montaži za nadolazeće kompaktne i srednje velike BEV‑ove BMW‑a. To je dio šireg europskog poticaja: industrijske mape pokazuju desetke projekata ćelija diljem kontinenta, pri čemu Njemačka ima nekoliko najavljenih tvornica, ali i dalje ovisi o kontinuiranim ulaganjima da bi dosegnula projicirane gigavatne ciljeve.
Austrijski oporavak: porast registracija
Austrijske statistike pokazuju izražen oporavak domaćeg tržišta: Statistics Austria izvijestio je da su registracije novih osobnih automobila porasle 12% u prvih osam mjeseci 2026., ukupno 212.140 vozila od siječnja do kolovoza 2026. Povećanje ističe jaču aktivnost dilera i brži ciklus zamjene u Austriji u usporedbi s prethodnom godinom.
U međuvremenu, njemački proizvodni podaci nastavljaju se mijenjati s ciklusima modela: VDA je izvijestio da je u Njemačkoj u kolovozu 2026. proizvedeno 229.900 osobnih automobila, podsjetnik da je proizvodnja i dalje osjetljiva na pokretanja pogona, vremenski raspored modela i lokaciju opskrbe baterijama.
Što to znači za tržište
Za kupce i dilere: lokalna proizvodnja baterija BMW‑a trebala bi skratiti lancima opskrbe za modele Neue Klasse i smanjiti dio nesigurnosti u isporuci — potencijalna prodajna prednost za njemačke dilere i poticaj za oglašavanje dostupnosti BEV‑ova u 2027. Za dobavljače: bavarska tvornica ćelija povećava potražnju za lokalnim proizvođačima modula i sustava termičkog upravljanja, istovremeno pojačavajući konkurencijski pritisak na tvrtke koje ostanu izvan posla povezanog s ćelijama. Za zaposlenike i regije: dvokratno povećanje kapaciteta u Irlbach‑Straßkirchenu signalizira neposredno zapošljavanje i aktivnost podizvođača u Straßkirchenu i susjednim dobavljačkim mjestima.
Strateški, kombinacija nove lokalne proizvodnje ćelija i oporavljajućeg austrijskog tržišta podvlači praktičan industrijski zaokret: proizvođači uravnotežuju proizvodnju blizu tržišta s fleksibilnim nabavnim lancima diljem Europe kako bi održali troškove i rokove isporuke prihvatljivima dok volumeni BEV‑ova rastu. Izazov za Njemačku i Austriju bit će pretvoriti najave u pouzdane dugoročne kapacitete — i uskladiti dobavljače, vještine i logistiku s kraćim rokovima koje tržište sada zahtijeva.
Oglasi električnih vozila na WorldTrader24 →
Izvori: BMW Group press release (1. okt 2026); Statistics Austria (9. rujna 2026); VDA production data (rujan 2026); Battery Atlas / Battery‑News (2026); Industriall‑Europe mapping report (ožujak 2026).
