Sektori automobila u Njemačkoj i Austriji više se ne suočavaju samo s problemima u lancima opskrbe i tehnološkim promjenama — suočavaju se s problemom ljudi. Dok proizvodnja i planovi elektrifikacije i dalje teku, proizvođači, dobavljači i radionice prijavljuju rastuće ‑ nedostatke pri zapošljavanju koje sada trebaju popuniti vladini migracijski putevi i kampanje zapošljavanja. Ta promjena utječe na vozače (duži rokovi za servis), trgovce (teže popunjavanje radionica) i upravitelje tvornica (vještine, a ne dijelovi, sve više ograničavaju izlaz).
Zašto migracija sada ima značenje
Službeni podaci pokazuju razmjere. Njemačka Savezna agencija za zapošljavanje izvješćuje da 157 zanimanja i dalje pati od manjka vještina te da će „imigracija stoga i dalje rasti u važnosti za naše tržište rada.” Polovica objavljenih slobodnih radnih mjesta bila je u sektorima s manjkom u 2025., a udio stranih radnika u sektorima s manjkom otprilike se udvostručio od 2014.
Donositelji politika već su promijenili pravila: reforme njemačkog Zakona o stručnoj imigraciji (provedene fazno od studenog 2023. i u potpunosti uvedene do sredine 2024.) stvorile su fleksibilnije kanale za stručne radnike, puteve priznavanja i vizu za traženje posla „Opportunity Card” koju OECD ističe kao središnju za planove opskrbe radnom snagom. Poslodavci i vlasti smatraju te mjere ključnima za održavanje popunjenosti tvornica i radionica.
Austrijsko zbijeno tržište i odgovori tvrtki
Preko granice, Austrija prijavljuje slične napetosti. WKO‑ov Fachkräfte‑Radar za 2026. otkriva da je 78 % austrijskih tvrtki pogođeno nedostacima i procjenjuje otprilike 155 000 nedostajućih kvalificiranih radnika; transport, industrija i tehničke djelatnosti među su najpogođenijima. Tvrtke kažu da manjak povećava prekovremeni rad, smanjuje inovacije i prisiljava menadžment na preuzimanje dodatnih zadataka.
Ta stiska na tržištu rada događa se dok se potražnja mijenja: Statistički ured Austrije pokazuje da su registracije novih automobila u siječnju–listopadu 2026. porasle za 10,7 % u odnosu na prethodnu godinu te da vozila s alternativnim pogonom sada čine veliki udio novih prodaja — tržišna evolucija koja povećava potražnju za tehničarima s vještinama za električne pogone i visoki napon. Brzo zapošljavanje za nove električne i softverske vještine sada je poslovna imperativa za proizvođače opreme i neovisne radionice.
Signali iz industrije i pritisak poslodavaca
Poslovna istraživanja naglašavaju posljedice. DIHK‑ovo jesensko istraživanje 2026. izvještava da su nedostaci kvalificirane radne snage glavno pitanje za trećinu tvrtki i da su troškovi rada u proizvodnji (otprilike 45 € po satu) i dalje znatno iznad prosjeka EU — napetost koja neke tvrtke potiče da traže radnike iz inozemstva dok istovremeno gledaju na automatizaciju i osposobljavanje.
Istodobno, raspoloženje u njemačkoj automobilskoj industriji pokazuje oštre mjesečne oscilacije: ifo‑ov Indeks poslovnog ozračja poboljšao se u listopadu 2026., ali ostaje nestabilan, što odražava neizvjesnost koju tvrtke osjećaju pokušavajući uskladiti broj zaposlenih i kompetencije s brzim promjenama proizvoda.
Što to znači za tržište
U kratkom roku: očekujte duže rokove u radionicama i kampanje zapošljavanja usmjerene na uloge koje se brzo mogu osposobiti (HV‑tehničari, dijagnostika, integratori softvera). U srednjem roku: tvrtke će istodobno slijediti tri strategije — (1) brže priznavanje i korištenje kanala za stručnu imigraciju, (2) ciljane programe naukovanja i prekvalifikacije te (3) veću automatizaciju ondje gdje troškovi rada nisu održivi. Ta će kombinacija oblikovati tko će pobjeđivati u servisiranju vozila, opskrbi dijelovima i maloserijskoj proizvodnji u Njemačkoj i Austriji.
Kupci bi trebali planirati sporije vrijeme obrta za zahtjevne radove i naknadne ugradnje; trgovci i neovisne radionice moraju ubrzati partnerstva s obrazovnim pružateljima i koristiti digitalne alate za zapošljavanje kako bi skratili rokove zapošljavanja.
WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce →
Izvori: Savezna agencija za zapošljavanje (Njemačka), OECD, DIHK, Statistika Austrije, ifo Institut, WKO
