Vozači u Njemačkoj i Austriji već osjećaju pritisak troškova kada se manja prometna šteta pretvori u trošak od nekoliko tisuća eura. Osiguravatelji upozoravaju da viši satni troškovi radionica, skuplji dijelovi za elektrificirana vozila i dodatni poslovi ponovno kalibracije ADAS‑a podižu prosječne troškove šteta prema približno 4.600 € — te da će motorno poslovanje 2026. biti tek neznatno profitabilno. To je važno za vozače, flote, trgovce i nezavisne radionice u obje zemlje jer preoblikuje premije, obradu zahtjeva i kapacitete radionica.
Zašto računi popravaka rastu
Više čimbenika se sukobljava. Napredni sustavi pomoći vozaču (kamere, radar i lidar) zahtijevaju stručnu kalibraciju ili zamjenu čak i nakon umjerene štete; električna vozila obično trebaju specijaliziranu radnu snagu i skuplje komponente; a cijene dijelova i satnice rada znatno su porasle posljednjih godina. OECD bilježi da porast udjela kamera i senzora i rast elektrificiranih pogona materijalno povećavaju ozbiljnost popravaka na naprednim tržištima.
Njemačka udruga osiguranja (GDV) navodi da prosječna šteta na vozilu sada osiguravatelje košta otprilike 4.600 € — oko 70% više nego 2017. — te da inflacija popravaka i dijelova potiskuje očekivane isplate za motorno osiguranje na približno 35 milijardi € u 2026.; federacija očekuje tek tanak tehnički višak za godinu (ukupni omjer oko 99%). Satnice radionica snažno su porasle (GDV navodi skok od 7,5% samo u 2025.) a popravci EV‑ova prosječno su skuplji zbog potrebnih specijaliziranih bokseva i sigurnosnih postupaka.
Istovremeno su radionice opterećene. DAT izvješće pokazuje da prosječno vrijeme čekanja za termin u radionici ide u dane (za 2024. zabilježeno je prosječno čekanje od 9,3 dana) i navodi nedostatak kvalificirane radne snage, vrijeme isporuke dijelova i sezonske vrhunce kao glavne uska grla — dinamiku koja pojačava pritisak na troškove i produžuje vrijeme izvan pogona za kupce.
Austrija: promjene u pregledima i regionalni rizici
Austrijski dionici upozoravaju da regulatorne promjene u intervalima pregleda u zemlji rizikuju povećanje troškova popravaka u alpskim i regijama izloženim soli. ÖAMTC je istaknuo da će dulji intervali pregleda vjerojatno odgoditi otkrivanje korozije i habanja u zahtjevnim regijama, što zauzvrat povisuje kasnije račune za popravke vlasnika i zahtjeve za osiguravatelje — posebna zabrinutost gdje elektrificirana i senzorima bogata vozila trebaju ranije stručne provjere.
Što to znači za tržište
Osiguravatelji: očekujte nastavak selektivnog prilagođavanja cijena, strože preuzimanje rizika i novi dizajn proizvoda (ugovori o mrežama radionica, popusti temeljeni na telematici, modularni dodaci koji pokrivaju kalibraciju ADAS‑a). GDV‑ova prognoza gotovo izjednačenog tehničkog rezultata u 2026. već pokazuje smjer: motorno underwriting više ne može subvencionirati druge vrste osiguranja bez prilagodbi cijena.
Radionice: kapacitet je nova valuta. Radionice s kalibriranom ADAS opremom, tehničarima obučenim za EV i digitalnim rezervacijama uhvatit će veći dio oskudnog volumena i ostvarivati veće marže; manji servisi imaju sve više poticaja za specijalizaciju, konsolidaciju ili sklapanje mrežnih ugovora kako bi održali protok. DAT podaci naglašavaju kako kašnjenja termina već erodiraju prilike za prihode u aftermarketu.
Vozači i flote: očekujte više premije i, u nekim slučajevima, strože uvjete police (više franšiza, definirane liste radionica ili novi članci oko popravaka vezanih uz ADAS). Za flote, zaoštrenije tržište popravaka povećava vrijednost preventivnog održavanja, daljinske dijagnostike i partnerstava s radionicama koja smanjuju vrijeme izvan pogona — svi mehanizmi za ublažavanje inflacije troškova popravaka. Analize OECD‑a i reosiguravatelja jasno pokazuju da je riječ o strukturnom pomaku, a ne kratkoročnom zastoju.
Policy‑makeri i klubovi u obje zemlje suočeni su s kompromisima: olakšavanje troškova za potrošače kroz dulje intervale pregleda može smanjiti troškove na kratki rok, no stručnjaci upozoravaju da to rizikuje veće, kasnije popravke — osobito u alpskim zonama — i veće sustavne troškove šteta za osiguravatelje. ÖAMTC u Austriji javno je pozvao na oprez pri oblikovanju promjena intervala kako bi se izbjegli regionalni skokovi troškova.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: GDV, OECD, DAT, ÖAMTC, Swiss Re Institute
