Germania a luat măsuri pentru a linişti cumpărătorii, dealerii şi producătorii după o avalanşă de cereri pentru noul program de cumpărare a maşinilor electrice: guvernul federal afirmă că fondul de 3 miliarde € pentru subvenţiile acordate persoanelor fizice va rămâne disponibil chiar dacă cererea creşte. Ministrul Mediului, Carsten Schneider, a declarat pentru Auto Motor und Sport că cumpărătorii care îndeplinesc condiţiile „nu trebuie să-şi facă griji” că banii se vor termina anul viitor şi că suma este destinată să acopere vehiculele înmatriculate în cadrul programului până în 2029.

De ce este guvernul sub presiune

Lansat pentru maşinile înmatriculate pentru prima dată începând cu 1 ianuarie 2026, programul condiţionat pe venit acordă o bază de 3.000 € pentru vehiculele complet electrice, cu suplimente mai mari pentru gospodăriile cu venituri mai mici şi familii — până la un maxim de 6.000 €. Ministerul federal şi analiştii independenţi spun că pachetul a fost dimensionat pentru a susţine aproximativ 800.000 de maşini subvenţionate pentru perioada 2026–2029, dar adoptarea rapidă a programului a atras atenţia politică şi de piaţă asupra posibilităţii ca banii să se epuizeze mai devreme decât era planificat.

Oficialii punctează două asigurări. În primul rând, ministrul Schneider a declarat revistei că, pe baza ritmului actual al cererilor, „există suficienţi bani pentru 2027” şi că autorităţile vor informa publicul din timp dacă traiectoria se schimbă. În al doilea rând, Berlinul afirmă că schema va fi adaptată în viitor pentru a include eventuale reguli la nivelul UE privind valoarea adăugată locală — dar nu sunt planificate schimbări imediate, inclusiv nicio restricţie generală asupra maşinilor provenite de la producători chinezi.

Ce înseamnă asta pentru Germania şi Austria

Pentru cumpărătorii şi dealerii germani, mesajul este de stabilitate pe termen scurt: cumpărătorii care îndeplinesc criteriile de eligibilitate pot presupune rezonabil că subvenţia va fi disponibilă până în 2027, facilitând deciziile de cumpărare şi susţinând volumele de vânzări pentru mărcile interne şi internaţionale care comercializează modele electrificate. Subvenţia schimbă deja dinamica mărcilor: datele timpurii privind cererile arată mai multe modele mainstream şi chinezeşti printre vehiculele cele mai frecvent aprobate.

Efectele transfrontaliere sunt importante pentru Austria. Gospodăriile şi cumpărătorii privaţi austrieci nu sunt eligibili să aplice la schema federală germană şi trebuie să continue să se bazeze pe măsurile naţionale şi regionale de sprijin din Austria; cu toate acestea, dealerii şi cumpărătorii din Austria vor urmări modificările de preţ şi cerere din Germania deoarece preţurile competitive şi subvenţiile peste graniţă pot influenţa fluxurile de import, comenzile pentru flote şi valorile pe piaţa second‑hand.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Pe termen scurt: asigurările publice ale guvernului ar trebui să stabilizeze cererea în rândul cumpărătorilor privaţi din Germania şi să ofere dealerilor o vizibilitate mai clară pentru planificarea stocurilor şi vânzărilor. Acest lucru contează pentru liniile de asamblare, furnizorii de componente şi operatorii de încărcare care îşi cresc deja capacitatea pentru a se potrivi interesului crescut al gospodăriilor. Pe termen mediu: dacă fondul este consumat mai rapid decât se prevede, guvernul a semnalat că va informa piaţa din timp — o reducere tardivă ar risca o încetinire bruscă a achiziţiilor private şi ar complica planificarea producţiei în Germania şi pieţele vecine, inclusiv Austria.

Anunțuri mașini electrice pe WorldTrader24 →

Surse: Bundesministerium für Umwelt (BMUKN), dpa / Süddeutsche Zeitung, n‑tv, LatestEVNews, electrive.net