德国与奥地利的汽车产业正在应对两重冲击：重稀土供应趋紧以及随着汽车电动化传统供应商面临的结构性挤压。结果是一场务实的竞赛——向无磁电机、工业机器人及零部件制造商的新市场转型——这场竞赛已在两国催生出具体项目与资金承诺。
无磁电机与材料安全
巴伐利亚与奥地利的生产线动作迅速。宝马位于上奥地利施泰尔的工厂已扩大第6代电机的产能，公司报告称，在Neue Klasse（新世代）计划下，多产线产能已从数千台扩展至计划在2026年超过100,000台电机。这些电驱动系统现已成为宝马欧洲生产网络的可见组成部分。
与此同时，德国研究机构正在为永磁电机寻找替代方案。弗劳恩霍夫IFAM的SIREN项目已获得超过200万欧元的区域与欧洲区域发展基金（ERDF）支持，支持期至2028年，以开发无稀土驱动概念（高转速磁阻与铁氧体励磁设计）以及将铝绕组作为替代铜的方案。该研究所表示，工作覆盖材料开发到功能性示范，是研发性质的进展，而非即时的量产公告。
推动这些举措的紧迫性并非抽象存在。中国的出口许可与其他管控已使中国以外的重稀土溢价上升，并对镝、铽与钇等——这些对高性能永磁体至关重要的材料——的采购产生严重不确定性。市场追踪者与大宗商品分析师报告称，中国以外的溢价显著上升，且北京在2026年末的临时禁令到期日带来反复不确定性，使买家保持警惕。
自动化、类人机器人试点与供应商多元化
奥地利将材料安全工作与先进制造推进相结合。施蒂利亚（Styria）地区的AT Styria集群牵头提出一项计划，旨在使施蒂利亚成为欧洲人工智能辅助与类人机器人测试区；该拟议的地平线欧洲项目欧盟资助额约为1800万欧元，申请在2026年11月17日开启，决定预计在2027年夏季。计划中的试点包括在机加工与装配、内部物流以及人工智能辅助的质量与维护中使用类人机器人。
该自动化推动至关重要，因为奥地利的供应商基础面临压力：维也纳技术大学（TU Wien）与其他研究机构的研究指出数千个工作岗位可能流失，并警告称在施蒂利亚与上奥地利，随着电动化减少零部件含量且中国竞争加剧，地区附加值可能缩水至约10亿欧元。维也纳技术大学明确提出，国防与双重用途市场是供应商重建订单簿并保留高技能制造的一条路径。
这对市场意味着什么
短期内将呈现拼凑态势。整车厂会增加对更适合欧洲的电机概念以及能够使规模较小供应商提高生产率的自动化系统的订单；研究资助将加速原型与试点阶段，但不会立即替代失去的合同。能够改造为无磁驱动、采用铝绕组或获得认证的双重用途产品的供应商，有望赢得新业务；其他供应商则面临进一步整合或退出的风险。政策制定者应预计企业在过渡过程中会提出有针对性的支持请求——如试验线、认证支持与出口管制指导等。
来源：BMW Group、弗劳恩霍夫IFAM、维也纳技术大学（TU Wien）、AT Styria、Morgan Downey Commodity News
