شعر السائقون ومشترُو القطع ومديرو اللوجستيات في ألمانيا والنمسا بتذكير نادر ومباشر هذا الأسبوع بأن السياسة العالمية يمكن أن تضرب سلسلة الإمداد: ففي الجمعة 30 أكتوبر اتخذ عمال الأرصفة والموانئ إجراءات منسقة في أكثر من 100 محطة حول العالم — بما في ذلك نشاطات تضامنية في هامبورغ — كجزء من «يوم العمل الدولي لعمال الأرصفة والموانئ». وأفادت المنظمات والمنابر الإعلامية أن التحشيد شمل 113 ميناءً في 22 دولة.
ماذا حدث في 30 أكتوبر
وصفت النقابات وجماعات الحملة التحرك بأنه احتجاج على استخدام الموانئ المدنية لنقل مواد عسكرية ومطالبة بتحسين ظروف العمل. وقال منظّمون لـــAl Jazeera إن يوم العمل شمل «أكثر من 25 نقابة عمالية لعُمّال الأرصفة» و«أكثر من 110 موانئ في 22 دولة ومنطقة». في هامبورغ قال عامل رصيف يقيم الآن في المدينة، محمد العطّار، لـــAl Jazeera: «نحن القوة. يمكننا إنقاذ آلاف الأرواح إذا توقفنا عن العمل ليومين فقط.»
أوردت تقارير موزّعة عبر رويترز محاور كبرى أشار إليها المنظمون — بما في ذلك جنوة وفالنسيا ولوهافر وبيرايوس وهامبورغ — وقالت إن التحشيد خطط لإجراءات في 113 محطة وقد يؤثر على جزء كبير من حركة الحاويات في البحر الأبيض المتوسط، على الرغم من أنّ الأثر التشغيلي النهائي كان بحاجة للتأكيد.
الأثر التشغيلي الفوري ورأي الخبراء
أشارت التغطية وردود فعل القطاع بعد يوم العمل إلى تأثيرات متفاوتة حسب الميناء ونوع البضاعة. نقلت وكالة الأسوشييتد برس عن المنظمين وسلطات الموانئ قولهم إن المشاركة تراوحت بين توقّفات طوال اليوم إلى إضرابات قصيرة ومظاهرات؛ وحذّر أخصائيو اللوجستيات من أن تحرّكاً مدته 24 ساعة من غير المرجّح أن يسبب توقفاً نظامياً طويل الأمد في تدفقات التجارة العالمية لكنه قد يعطّل السلع القابلة للتلف والشحنات الحساسة زمنياً. قال ماركوس بيكر من وسيط التأمين Marsh لأسوشييتد برس إن إضراباً واحداً لمدة 24 ساعة «من غير المرجّح أن يعرقل التجارة العالمية بشكل كبير»، مع الإشارة إلى مخاطر تتعلق بالبضائع الحساسة زمنياً.
