Kapsch TrafficCom iz Beča učvrstio je austrijsku ulogu dobavljača sustava za povezivost vozila i urbani mobilni softver izmjenom ugovora objavljenom 22. listopada 2026. Grad Santa Cruz de Tenerife potpisao je izmjenu ugovora u vrijednosti 4,95 milijuna eura za modernizaciju svog Centra za upravljanje mobilnošću i proširenje Kapschove platforme EcoTrafiX, integrirajući upravljanje prometom, videoanalitiku, upravljanje incidentima i podatke o mobilnosti u jedinstveno operativno okruženje.
Zadatak za Kapsch: softver, AI analitika i rubna elektronika
Priopćenje od 22. listopada navodi da radovi uključuju migraciju i rekonfiguraciju EcoTrafiX-a na novi Gradski kontrolni centar, integraciju novo instaliranih upravljača prometa, komunikacijske opreme i do 100 kamera, kao i modul videoanalitike zasnovan na umjetnoj inteligenciji za brojanje vozila, detekciju stvaranja kolona i vožnje u suprotnom smjeru, detekciju pješaka i drugo. Ugovor također produljuje postojeći sporazum o gradskoj mobilnosti između Kapscha i Santa Cruza za dvije godine. Juan Zamakona, Generalni direktor za Iberiju u Kapsch TrafficComu, citiran je riječima: „EcoTrafiX će gradu pružiti središnju platformu za upravljanje rastućim ekosustavom mobilnosti i bolje iskorištavanje operativnih podataka.”
Naručba s Tenerifa dolazi nakon znatno većeg programa u Sjevernoj Americi: Kapsch je 1. listopada 2026. dobio ugovor vrijedan više od 170 milijuna dolara za ujedinjenje back‑office i korisničkih operacija za dva koridora ekspresnih traka u južnoj Kaliforniji do 2041. — ugovor koji pokriva back‑office softver, rubnu infrastrukturu i operacije. Zajedno, ovi programi pokazuju kako austrijski dobavljač kombinira rubnu elektroniku, podatkovne platforme i softver potpomognut AI-jem za prometne vlasti.
Zašto bi Njemačka i Austrija trebale obratiti pažnju
Za njemačke proizvođače i Tier‑1 dobavljače, trend je važan iz dva razloga. Prvo, gradovi i operatori infrastrukture kupuju integrirane mobilne pakete (RSU‑ovi, kamere, upravljači) plus platformni softver i analitiku umjesto zasebnih komponenti — što stvara nove partnere na razini sustava koji sjede na istoj integracijskoj razini kao softver u vozilu. Drugo, dobavljači sa sjedištem u Austriji poput Kapscha izvoze operativne platforme koje će komunicirati sa sustavima na strani vozila (V2X, telematičke jedinice, serveri za asistenciju vozaču), čime raste potreba za bliskom softverskom i sučeljnom koordinacijom između proizvođača automobila i dobavljača infrastrukture.
