عزّزت شركة Kapsch TrafficCom في فيينا دور النمسا كمورّد نظم للاتصال بالمركبات وبرمجيات التنقّل الحضرية بإعلان تعديل عقد بتاريخ 22 أكتوبر 2026. وقّعت مدينة سانتا كروز دي تينيريفي تعديل عقد بقيمة 4.95 مليون يورو لتحديث مركز التحكم في التنقّل وتوسيع منصة EcoTrafiX التابعة لشركة Kapsch، مع دمج التحكم في المرور وتحليلات الفيديو وإدارة الحوادث وبيانات التنقّل في بيئة تشغيلية موحدة.
مهمة Kapsch: البرمجيات، تحليلات الذكاء الاصطناعي والإلكترونيات على جانب الطريق
تفيد النشرة الصادرة في 22 أكتوبر بأن العمل يشمل ترحيل وإعادة تكوين EcoTrafiX على مركز التحكم الجديد للمدينة، ودمج أجهزة التحكم المرورية المُثبتة حديثًا، ومعدات الاتصالات وما يصل إلى 100 كاميرا، بالإضافة إلى وحدة تحليلات فيديو قائمة على الذكاء الاصطناعي لعد المركبات، واكتشاف طوابير الانتظار والسير بالعكس، واكتشاف المشاة والمزيد. كما يمدّد العقد اتفاقية التنقّل الحضري القائمة بين Kapsch وسانتا كروز لمدة عامين. وذُكر عن خوان زاماكونا، المدير العام لشبه الجزيرة الإيبيرية في Kapsch TrafficCom، قوله: “ستمنح EcoTrafiX المدينة منصة مركزية لإدارة منظومتها المتزايدة للتنقّل والاستفادة بشكل أفضل من بيانات التشغيل.”
يأتي طلب تينيريفي هذا في أعقاب برنامج أمريكي أكبر بكثير: فازت Kapsch بعقد يزيد عن 170 مليون دولار في 1 أكتوبر 2026 لتوحيد عمليات المكتب الخلفي وخدمات العملاء لاثنين من ممرّات الطرق السريعة ذات الرسوم في جنوب كاليفورنيا حتى 2041 — صفقة تغطي برمجيات المكتب الخلفي، وبنية تحتية على جانب الطريق وعمليات تشغيل. تُظهر هذه البرامج مجتمعة كيف يجمع مزوّد نمساوي بين إلكترونيات جانب الطريق، ومنصات البيانات وبرمجيات مدعومة بالذكاء الاصطناعي للسلطات المسؤولة عن النقل.
لماذا يجب أن ينتبه ألمانيا والنمسا
بالنسبة لمصنّعي السيارات الألمان والمورّدين من المستوى الأول، فإن هذا الاتجاه مهم لسببين. أولًا، إن مشغّلي المدن والبنى التحتية يشترون مجموعات تنقّل متكاملة (وحدات طريق ذكية، كاميرات، أجهزة تحكّم) بالإضافة إلى برمجيات المنصات والتحليلات بدلاً من المكونات المنفصلة — ما يخلق شركاء توريد على مستوى النظام الذين يقفون في نفس طبقة التكامل مع برمجيات المركبة. ثانيًا، يقوم مزوّدون مقيمون في النمسا مثل Kapsch بتصدير منصات تشغيلية سَتَتَفاعل مع أنظمة جانب المركبة (V2X، وحدات التليماتيك، خوادم مساعدة السائق)، ما يزيد الحاجة إلى تنسيق وثيق للبرمجيات والواجهات بين مصنّعي السيارات وبائعي البنية التحتية.
