انقسم سوق السيارات المستعملة في النمسا: السيارات الكهربائية المستعملة أغلى بكثير من نماذج الاحتراق الداخلي، ويزداد إقبال المشترين النمساويين عليها. هذا الأمر ذو أهمية للسائقين والتجار ومديري الأساطيل في النمسا — وللمشترين الألمان الذين يقارنون العروض عبر الحدود — لأن فارق السعر للسيارات الكهربائية المستعملة بات يمتد لآلاف اليورو.
ماذا تظهر البيانات (قوائم سبتمبر)
يُبلغ مؤشر الأسعار النمساوي لموقع AutoScout24 لشهر سبتمبر 2026 أن متوسط سعر المطلوب لسيارة كهربائية مستعملة على موقعه النمساوي كان €42,763 — بارتفاع €2,095 (5.2%) مقارنةً بسبتمبر 2025. في نفس مجموعة البيانات انخفض متوسط السعر المطلوب لسيارات البنزين إلى €26,192 (‑5.2% على أساس سنوي) وللدَيزل إلى €24,075 (‑~5% على أساس سنوي). كما يجد AutoScout24 أن الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة في النمسا ارتفع بنسبة 78% على أساس سنوي، بينما تتخلف استفسارات الديزل والبنزين.
على الحدود في ألمانيا يُظهر مؤشر AGPI التابع لـ AutoScout24 لشهر سبتمبر 2026 الديناميكية نفسها: فقد حملت السيارات الكهربائية المستعملة مستوى سعر مطلوب أعلى (المتوسط €39,006) وارتفعت اهتمامات المشترين بقوة (الطلب +26.8% مقارنةً بأغسطس)، بينما كانت معظم فئات الاحتراق الداخلي مستقرة أو أرخص قليلاً. يشير مؤشر AGPI إلى أن هذه أسعار القوائم المتوسطة على المنصة، وليست أسعار الصفقات المسجلة.
مقارنة ما يواجهه المشترون فعليًا
عند وضع لقطتي المنصتين جنبًا إلى جنب (كلاهما يغطي القوائم في سبتمبر 2026) يظهر هامش عبر الحدود قابل للقياس: كان متوسط السعر المطلوب لسيارة كهربائية مستعملة على AutoScout24 النمساوي (€42,763) أعلى بمقدار €3,757 من متوسط قوائم السيارات الكهربائية في ألمانيا (€39,006). بالمقابل، تم إدراج سيارات البنزين مقابل €26,192 في النمسا مقابل €23,944 في ألمانيا (فارق €2,248)، وكان متوسط قوائم الديزل €24,075 في النمسا مقابل €26,991 في ألمانيا (قوائم الديزل أعلى في ألمانيا بمقدار €2,916). هذه المقارنات هي حساباتنا المستندة إلى إصدارَي AGPI.
