De markt voor tweedehandsauto’s in Oostenrijk is verdeeld: gebruikte elektrische voertuigen zijn aanzienlijk duurder dan verbrandingsmodellen en Oostenrijkse kopers jagen er steeds meer op. Dat is van belang voor bestuurders, dealers en fleetmanagers in Oostenrijk — en voor Duitse kopers die grensoverschrijdend vergelijken — omdat de prijsverschillen voor gebruikte EV’s nu duizenden euro’s bedragen.

Wat de gegevens laten zien (septembervermeldingen)

De Oostenrijkse prijsindex van AutoScout24 voor september 2026 meldt dat de gemiddelde vraagprijs voor een gebruikte elektrische auto op zijn Oostenrijkse site €42.763 bedroeg — een stijging van €2.095 (5,2%) ten opzichte van september 2025. In dezelfde dataset zakte de gemiddelde vraagprijs voor benzineauto’s naar €26.192 (‑5,2% jaar‑op‑jaar) en voor diesel naar €24.075 (‑~5% jaar‑op‑jaar). AutoScout24 constateert ook dat de vraag naar gebruikte EV’s in Oostenrijk jaar‑op‑jaar met 78% is toegenomen, terwijl de interesse in diesel en benzine achterblijft.

Net over de grens in Duitsland toont de AutoScout24‑AGPI voor september 2026 dezelfde dynamiek: gebruikte elektrische auto’s hadden een hoger gemiddelde vraagprijsprofiel (gemiddeld €39.006) en een sterke stijging van kopersinteresse (vraag +26,8% versus augustus), terwijl de meeste verbrandingssegmenten vlak lagen of iets goedkoper werden. De AGPI merkt op dat dit gemiddelde advertentieprijzen op het platform zijn, niet geregistreerde transactieprijzen.

Vergelijking van wat kopers daadwerkelijk tegenkomen

Wanneer je beide platformmomentopnames naast elkaar zet (beide bestrijken de advertenties in september 2026) ontstaat een meetbare grensoverschrijdende spreiding: de gemiddelde vraagprijs voor een gebruikte EV op AutoScout24 Oostenrijk (€42.763) lag €3.757 hoger dan de gemiddelde EV‑advertentie in Duitsland (€39.006). Ter vergelijking: benzineauto’s werden in Oostenrijk aangeboden voor €26.192 tegenover €23.944 in Duitsland (een verschil van €2.248), en dieseladvertenties waren gemiddeld €24.075 in Oostenrijk versus €26.991 in Duitsland (diesel dus hoger geprijsd in Duitsland met €2.916). Deze vergelijkingen zijn onze berekeningen op basis van de twee AGPI‑publicaties.