يعد فولكسفاغن T‑Roc Hybrid أول طراز T‑Roc بنظام هجيني كامل لدى العلامة: مركبة SUV مدمجة تضيف نظام هجين على متن السيارة (بدون شحن خارجي) إلى مجموعة الطرازات، ويقدم استعادة للطاقة ومولداً لتشغيل أوضاع كهربائية متسلسلة ومتوازية. عُرض في أبريل 2026 وتم فتح الحجوزات المسبقة في أجزاء من أوروبا، ويهدف T‑Roc Hybrid إلى الجمع بين الكفاءة اليومية والعملية المعروفة لطراز T‑Roc.
الحقائق الرئيسية بنظرة سريعة
- الحالة: متاح للطلب / بدأت الحجوزات المسبقة في بعض الأسواق الأوروبية (إعلان الشركة المصنعة بتاريخ 21 يوليو 2026).
- العرض العالمي الأول: تقديم نظام الهجين في 23 أبريل 2026 (ندوة فيينا للسيارات).
- إطلاق السوق: نوفمبر 2026 (أوروبا؛ الإطلاق الرسمي للسوق مقرر في نوفمبر 2026).
- السعر في ألمانيا (المعروف): T‑Roc Style Hybrid (125 كيلوواط / 170 حصان) ابتداءً من 44,470 €.
- مجموعة المحركات: نظامان هجينيان كاملان (HEV) — 125 كيلوواط (170 حصان) و100 كيلوواط (136 حصان).
- استهلاك الوقود (WLTP، أرقام الشركة المصنعة): 5.6–5.0 لتر/100 كم (مثال 125 كيلوواط)؛ CO₂ 127–115 غ/كم (يختلف باختلاف التجهيز).
- الأبعاد: الطول 4,373 مم · قاعدة العجلات 2,629 مم · سعة صندوق الأمتعة 475 ل (حتى الصف الثاني).
ملخّص أنظمة الدفع
| النسخة | النوع | قدرة النظام | الدفع / البطارية | 0–100 كم/س | وقود WLTP / CO₂ (الشركة) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid (125 كيلوواط / 170 حصان) | هجيني كامل (HEV) | نظام 125 كيلوواط (170 حصان) | محرك بنزين 1.5 لتر TSI evo2 + محركان كهربائيان؛ بطارية ليثيوم‑أيون NMC ~1.6 كВт·س (إجمالي) | حوالي 8.5 ث | 5.6–5.0 لتر/100 كم · CO₂ 127–115 غ/كم (يختلف حسب التجهيز) |
| Hybrid (100 كيلوواط / 136 حصان) | هجيني كامل (HEV) | نظام 100 كيلوواط (136 حصان) | محرك بنزين 1.5 لتر TSI evo2 + محركان كهربائيان؛ بطارية ليثيوم‑أيون NMC ~1.6 كВт·س (إجمالي) | حوالي 9.7 ث | أرقام WLTP تعتمد على التجهيز (تدرج تسرده الشركة) |
التصميم والمقصورة
يحافظ T‑Roc Hybrid على نسب سيارة SUV مدمجة من سلسلة T‑Roc: الطول 4,373 مم، قاعدة العجلات 2,629 مم، العرض 1,828 مم (بدون المرايا) والارتفاع 1,573 مم. سعة الصندوق 475 لتراً حتى الصف الثاني. تتبع مستويات التشطيب التفصيلية وحزم التجهيز في ألمانيا والنمسا أدوات تكوين فولكسفاغن المحلية ولا تُفصّل بالكامل في المواد المتاحة.
التقنية ونظام القيادة
يجمع نظام الهجين بين محرك بنزين 1.5 لتر TSI evo2 وموتورين كهربائيين وبطارية صغيرة ليثيوم‑أيون NMC حوالي 1.6 كВт·س (إجمالي) مركبة أسفل المقاعد الخلفية. يعمل النظام في ثلاث أوضاع تلقائية (كهربائي، متسلسل، متوازي) وصُمم للعمل دون شحن خارجي. تبقى نسخ الهجين كاملة الدفع بعجلتين أماميتين؛ ويتوفر خيار دفع رباعي ضمن النطاق عبر نظام 2.0 eTSI 4MOTION خفيف‑الهجين بشكل منفصل، وليس كجزء من نسخ الهجين الكامل.
الأسعار وإطلاق السوق (ألمانيا والنمسا)
تدرج فولكسفاغن طراز T‑Roc Style Hybrid (125 كيلوواط / 170 حصان) في ألمانيا ابتداءً من 44,470 €. بدأت الحجوزات المسبقة في بعض الأسواق الأوروبية (إعلان الشركة بتاريخ 21 يوليو 2026) والإطلاق الرسمي للسوق الأوروبية مقرر في نوفمبر 2026. أعلنت مستورد فولكسفاغن في النمسا عن تفاصيل توفر جيولف وT‑Roc بنظام هجين كامل، لكن الأسعار الدقيقة للبيع بالتجزئة في النمسا لم تُعلن بعد من قبل الشركة المصنعة في المواد المتاحة.
المنافسون
المنافسون الرئيسيون في ألمانيا والنمسا هم تويوتا C‑HR (هايبرد)، هيونداي توسان (نسخ هجينة) وكيا نيرو / Niro HEV. تنافس T‑Roc Hybrid المشترين من خلال تقديم بديل هجيني كامل غير قابل للشحن في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة بعلامة فولكسفاغن، وتغليف تقليدي وتخطيط إنتاج أوروبي (مصمم في ألمانيا؛ مصنّع في البرتغال).
الأسئلة المتكررة
متى يطرح فولكسفاغن T‑Roc Hybrid؟
الإطلاق الرسمي للسوق عبر أوروبا مقرر في نوفمبر 2026؛ وبدأت الحجوزات المسبقة في بعض الأسواق الأوروبية (إعلان الشركة بتاريخ 21 يوليو 2026).
كم يكلف فولكسفاغن T‑Roc Hybrid؟
تدرج فولكسفاغن طراز T‑Roc Style Hybrid (125 كيلوواط / 170 حصان) ابتداءً من 44,470 € في ألمانيا. لم تُعلن أسعار باقي مستويات التجهيز والأسعار الرسمية في النمسا بعد ضمن المواد المتاحة.
ما مدى المدى الكهربائي لفولكسفاغن T‑Roc Hybrid؟
يُعد T‑Roc Hybrid هجينيًا كاملاً (HEV) ببطارية صغيرة ~1.6 كВт·س لإدارة الطاقة على متن السيارة واستعادة الطاقة؛ توفر فولكسفاغن أرقام استهلاك وقود WLTP (مثل 5.6–5.0 لتر/100 كم لنسخة 125 كيلوواط) بدلاً من نطاق سير كهربائي نقي.
ما المحركات وقدراتها المتاحة؟
تُدرج النظامين الهجينين الكاملين: 125 كيلوواط (170 حصان) و100 كيلوواط (136 حصان)، وكلاهما يجمع محرك بنزين 1.5 لتر TSI evo2 مع محركين كهربائيين وبطارية ليثيوم‑أيون سعة 1.6 كВт·س (إجمالي).
هل T‑Roc Hybrid مزود بدفع رباعي؟
تظل نسخ الهجين الكامل من T‑Roc ذات دفع أمامي. توفر فولكسفاغن خيار دفع رباعي 4MOTION في أماكن أخرى من النطاق عبر نظام 2.0 eTSI خفيف‑الهجين، وليس ضمن نسخ الهجين الكامل.
أين يُصنع T‑Roc Hybrid؟
صُمم T‑Roc Hybrid في ألمانيا ويُصنَع في البرتغال لدى Volkswagen Autoeuropa.
هل يمكن شحن T‑Roc Hybrid في المنزل؟
لا: إن T‑Roc Hybrid هجيني كامل (HEV) ولا يدعم الشحن الخارجي؛ تُولد الطاقة للمحركات الكهربائية على متن السيارة عن طريق الاستعادة والمولد الذي يديره المحرك.
قوائم Vw hybrid على WorldTrader24 →
الحالة: 2026-11-12. تُحدَّث هذه الصفحة فور نشر الشركة المصنعة لمعلومات جديدة.
