Le Volkswagen T‑Roc Hybrid est le premier T‑Roc full‑hybride de la marque : un SUV compact qui ajoute un système hybride embarqué (sans recharge par prise) à la gamme, offrant récupération d’énergie et un générateur pour fonctionner en modes électrique, série et parallèle. Présenté en avril 2026 et ouvert aux préventes dans certaines parties de l’Europe, le T‑Roc Hybrid vise à conjuguer efficience au quotidien et la praticité familière du T‑Roc.
Faits principaux en un coup d’œil
- Statut : commandable / préventes lancées dans certains marchés européens (communiqué constructeur daté du 21 juillet 2026).
- Première mondiale : motorisation hybride présentée le 23 avril 2026 (Vienna Motor Symposium).
- Lancement commercial : novembre 2026 (Europe ; lancement officiel prévu en novembre 2026).
- Prix Allemagne (connu) : T‑Roc Style Hybrid (125 kW / 170 PS) à partir de 44 470 €.
- Motorisations : deux systèmes full‑hybrides (HEV) — 125 kW (170 PS) et 100 kW (136 PS).
- Consommation (WLTP, chiffres constructeur) : 5,6–5,0 l/100 km (ex. 125 kW) ; CO₂ 127–115 g/km (varie selon l’équipement).
- Dimensions : Longueur 4 373 mm · Empattement 2 629 mm · Volume de coffre 475 L (jusqu’à la 2e rangée).
Motorisations — aperçu
| Version | Type | Puissance système | Propulsion / batterie | 0–100 km/h | Consommation WLTP / CO₂ (constructeur) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid (125 kW / 170 PS) | Full hybrid (HEV) | Système 125 kW (170 PS) | 1,5 litre TSI evo2 + deux moteurs électriques ; lithium‑ion NMC ~1,6 kWh (brut) | environ 8,5 s | 5,6–5,0 l/100 km · CO₂ 127–115 g/km (varie selon l’équipement) |
| Hybrid (100 kW / 136 PS) | Full hybrid (HEV) | Système 100 kW (136 PS) | 1,5 litre TSI evo2 + deux moteurs électriques ; lithium‑ion NMC ~1,6 kWh (brut) | approximativement 9,7 s | Les chiffres WLTP dépendent de l’équipement (le constructeur communique des plages) |
Design et habitacle
Le T‑Roc Hybrid conserve les proportions SUV compact de la gamme T‑Roc : longueur 4 373 mm, empattement 2 629 mm, largeur 1 828 mm (hors rétroviseurs) et hauteur 1 573 mm. Le volume de coffre est de 475 litres jusqu’à la 2e rangée. Les finitions intérieures détaillées et les niveaux d’équipement pour l’Allemagne et l’Autriche suivent les configurateurs locaux Volkswagen et ne sont pas entièrement détaillés dans les documents disponibles.
Technique et transmission
Le système Hybrid combine un moteur essence 1,5 litre TSI evo2 avec deux moteurs électriques et une petite batterie lithium‑ion NMC d’environ 1,6 kWh (brut) logée sous les sièges arrière. Le système fonctionne en trois modes automatiques (électrique, série, parallèle) et est conçu pour fonctionner sans recharge externe. Les variantes Hybrid restent à traction avant ; une option transmission intégrale est proposée séparément dans la gamme via le 2.0 eTSI 4MOTION mild‑hybrid, et non dans les variantes full‑hybrides.
Prix et lancement sur le marché (Allemagne & Autriche)
Volkswagen indique le T‑Roc Style Hybrid (125 kW / 170 PS) en Allemagne à partir de 44 470 €. Les préventes ont débuté dans certains marchés européens (communiqué constructeur daté du 21 juillet 2026) et le lancement officiel sur le marché européen est prévu pour novembre 2026. Les tarifs publics autrichiens et les dates exactes de démarrage des commandes locales ont été évoqués par l’importateur Volkswagen en Autriche concernant la disponibilité des hybrides complets Golf et T‑Roc, mais les prix de détail autrichiens précis n’ont pas encore été publiés par le constructeur dans les documents fournis.
Concurrents
Les principaux concurrents en Allemagne et en Autriche sont le Toyota C‑HR (Hybrid), le Hyundai Tucson (variantes Hybrid) et le Kia Niro / Niro HEV. Pour les acheteurs, le T‑Roc Hybrid se positionne comme une alternative full‑hybride non rechargeable dans le segment des SUV compacts, offrant l’image Volkswagen, un agencement conventionnel et une planification de production européenne (conçu en Allemagne ; fabriqué au Portugal).
Questions fréquentes
Quand sort le Volkswagen T‑Roc Hybrid ?
Le lancement officiel sur les marchés européens est prévu pour novembre 2026 ; les préventes ont démarré dans certains marchés européens (communiqué constructeur daté du 21 juillet 2026).
Combien coûte le Volkswagen T‑Roc Hybrid ?
Volkswagen indique le T‑Roc Style Hybrid (125 kW / 170 PS) à partir de 44 470 € en Allemagne. Les prix des autres niveaux de finition et les tarifs officiels autrichiens ne sont pas encore annoncés dans les documents fournis.
Quelle autonomie a le Volkswagen T‑Roc Hybrid ?
Le T‑Roc Hybrid est un full hybrid (HEV) doté d’une petite batterie d’environ 1,6 kWh pour la gestion d’énergie embarquée et la récupération ; Volkswagen communique des chiffres de consommation WLTP (par ex. 5,6–5,0 l/100 km pour la variante 125 kW) plutôt qu’une autonomie en mode tout‑électrique.
Quelles motorisations et puissances sont disponibles ?
Deux systèmes full‑hybrides sont proposés : 125 kW (170 PS) et 100 kW (136 PS), tous deux combinant un moteur essence 1,5 litre TSI evo2 avec deux moteurs électriques et une batterie lithium‑ion NMC de 1,6 kWh (brut).
Le T‑Roc Hybrid est‑il à transmission intégrale ?
Les variantes full‑hybrides du T‑Roc restent à traction avant. Volkswagen propose une option 4MOTION transmission intégrale ailleurs dans la gamme via le 2.0 eTSI mild‑hybrid, pas dans les versions full‑hybrides.
Où est fabriqué le T‑Roc Hybrid ?
Le T‑Roc Hybrid est conçu en Allemagne et fabriqué au Portugal chez Volkswagen Autoeuropa.
Peut‑on recharger le T‑Roc Hybrid à domicile ?
Non : le T‑Roc Hybrid est un full hybrid (HEV) sans recharge externe ; l’énergie pour les moteurs électriques est produite à bord par récupération et par le générateur entraîné par le moteur.
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Statut : 2026-11-12. Cette page est mise à jour dès que le constructeur publie de nouvelles informations.
