Njemačka i Austrija tiho preoblikuju fizički kostur automobilske nabavne mreže. Luke od Hamburga do Wilhelmshavena ulažu u daljinsko i automatizirano rukovanje dok željeznički prijevoznici i intermodalni terminali — uključujući ÖBB projekte u Austriji — uvode nove kranove i kapacitete u dvorištima. Posljedica su brži tokovi od broda do tvornice za automobile i komponente, ali i disruptivne promjene kapaciteta za cestovne prijevoznike, trgovce i logističke timove tvornica.
Luke pojačavaju pedalu automatizacije
Hamburške pomorske vlasti i operatori terminala prešle su iz pilot‑projekata u primjenu: Hamburg Port Authority i partneri pokrenuli su projekt iPORTUS za integraciju autonomnih sustava u lučke operacije u siječnju 2026., a HHLA je najavila daljinski upravljane kranove za kontejnere u CTA 23. siječnja 2026. — korak koji, kako tvrtka navodi, jača konkurentnost terminala i prekvalificira kraniste u daljinske kontrolore.
Na sjevernoj obali Eurogate je nastavio ulaganja u automatizaciju luka: Eurogate je naručio četiri automatizirana naslagivača kontejnera za Wilhelmshaven 13. listopada 2026., kao dio šireg vala automatizacije koji obuhvaća i terminale u Hamburgu i Bremerhavenu. Maersk u istaknutoj bilješci za ulagače za 1. kvartal 2026. također navodi planiranu nadogradnju NTB terminala u Bremerhavenu vrijednu oko 1 mlrd € koja uključuje mjere automatizacije. Ti projekti imaju za cilj povećati propusnost i smanjiti volatilnost troškova iskrcaja za uvoze poput gotovih automobila i visokovrijednih komponenti.
Željeznica i terminali: nadogradnje, novac iz EU i novi kranovi
Željeznički teretni promet se u isto vrijeme preoblikuje. CINEA, izvršna agencija Europske komisije, otvorila je poziv Connecting Europe Facility (CEF) Transport za 2026., stavljajući na raspolaganje 1,1 milijardu € za projekte infrastrukture TEN‑T (rok za prijavu 6. listopada 2026.), izvor koji nacionalni željeznički i terminalni projekti u Njemačkoj i Austriji mogu iskoristiti za modernizaciju željezničkih priključaka i dvorišta.
ÖBB je provodio nadogradnje intermodalnih terminala u regiji: Rail Cargo Group otvorila je modernizirani terminal u Přerovu 15. lipnja 2026., a welski terminal u Austriji dobio je nove kranove financirane od strane ÖBB‑a i EU kako bi se poboljšao željeznički pristup i omogućio ulazak vlakova iz dvije smjerove — promjene koje izravno koriste prekograničnim automobilskim tokovima između Austrije, Češke i Njemačke.
Istodobno Deutsche Bahn provodi duboku reorganizaciju DB Carga: privremeno izvješće DB‑a bilježi dogovor s radničkim vijećem sredinom lipnja 2026. i navodi da DB očekuje smanjenje od oko 6.200 zaposlenika u Njemačkoj do 2030. kao dio transformacije prema europski integriranom pružatelju željezničkog teretnog prometa. Ta preraspodjela mijenja raspoloživi broj vagona i usluge pojedinačnih vagona na koje se mnogi dobavljači i poslijeprodajna logistika još uvijek oslanjaju.
Što to znači za tržište
Za trgovce i menadžere logistike proizvođača: automatizirane luke i modernizirani intermodalni terminali trebali bi skratiti unutarnje zadržavanje i izgladiti dolaske uvoza — dobra vijest za just‑in‑time dijelove i isporuke flote. No restrukturiranje DB Carga i kontinuirana automatizacija terminala također koncentriraju volumene u manje, visoko‑učinkovite koridore i čvorišta; to povećava izloženost u slučaju da neko veliko čvorište ili željeznički terminal doživi prekid.
Za cestovne prijevoznike i špeditere: automatizacija luka i terminala smanjuje radno intenzivne faze, ali povećava tehničku složenost preuzimanja na zadnjoj milji. Očekujte veću potražnju za digitalno integriranim drayage uslugama i telematikom koja povezuje rasporede brodova, željeznice i skladišta.
Za radnike: operatori će trebati nove digitalne vještine. HHLA i Eurogate naglašavaju prekvalifikaciju — daljinsko upravljanje i nadzor zamjenjuju vožnju u kabini — ali plan DB Carga signalizira daljnje socijalne i operativne promjene do 2030.
WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce i veletrgovce →
Izvori: Deutsche Bahn, CINEA, HHLA, Eurogate/Konecranes, ÖBB, Maersk
