Nürburgring i rute za ispitivanje u hladnim uvjetima ostaju poligon za provjeru performansi europskih proizvođača — a ovog su jeseni izašla na vidjelo nekoliko važnih prototipova koji su bitni za kupce, trgovce i radionice u Njemačkoj i Austriji. Jako kamuflirani BMW M5 facelift fotografiran je kako kruguje Ringom, dok je Mercedes‑AMG proveo gotovo proizvodni prototip C 53 karavana na zahtjevnim cestama — oba su signala da će osvježeni modeli visokih performansi stići u salone u DACH regiji u naredne godine.
Što smo vidjeli na cesti
BMW: faceliftirani M5 sedan uočen je na Nürburgringu početkom listopada; CarScoops izvještava da će srednjovjekovni update donijeti dizajnerske znakove Neue Klasse, revidirani prednji kraj i nadograđeni unutarnji prostor, zadržavajući pritom postojeći plug‑in hibridni pogon (prijavljeni kombinirani izlaz oko 717 KS) i tvrdnju modela 0–100 km/h oko 3,5 sekunde. Očekuje se da će BMW lansirati osvježeni model 2027. godine. Ti su prototipovi izvodili brze i izdržljivosne krugove na Ringu kao dio završnog razvoja.
Mercedes‑AMG: prototip karavanske karoserije C 53 — opremljen AMG‑ovim novim osvjetljenjem u motivu zvijezde i laganom kamuflažom — snimljen je tijekom ispitivanja i pokazuje da AMG namjerava zadržati šesterocilindričnu opciju za performanse u ponudi C‑Klase. Autoevolution navodi da C 53 koristi M256M I6 s 48‑voltnom pomoćnom jedinicom (označen oko 443 KS i do 600 Nm u overboostu), bez vanjskog priključka za punjenje (oslanja se na starter‑generator/48V sustav) i AMG SPEEDSHIFT hardver iz CLE 53. Prototip je imao umjerenu kamuflažu što sugerira karoseriju namijenjenu proizvodnji.
Električni coupe‑SUV: iX4 (interni NA7) BMW‑a također je bio viđen oko ruta za testiranje na Nürburgringu — kamuflirani prototip s nagibnim krovom ranije je fotografiran tamo, a BMW planira verzije iX4 40 i 50 xDrive za ulazak na tržišta u studenom 2026., s M60 izvedbom visokih performansi koja slijedi u ožujku 2027.; EV‑ovi izvedeni iz Neue Klasse dijelit će 800‑voltnu arhitekturu i do ~400 kW vršne DC brzine punjenja. To je važno za upravitelje flota i mreže brzog punjenja u Njemačkoj i Austriji.
Tehnički istaknuti elementi
Kroz ove prototipove ponavljaju se isti motivi: etablirane oznake performansi ažuriraju se prema BMW‑evom Neue Klasse dizajnu i digitalnim unutrašnjostima, dok AMG usavršava šesterocilindrične pakete s 48‑voltnom potporom umjesto da svaki model gura prema potpunoj BEV snazi. S EV strane, iX4 pokazuje da proizvođači i dalje prioritiziraju brzo punjenje i aerodinamične dobitke (nagnuti krov) kako bi BEV‑ovi ostali konkurentni za kupce na dugim relacijama u Njemačkoj i Austriji.
Što to znači za tržište
Za kupce: osvježeni M5 i novi C 53 T‑Model znače da će Mercedes i BMW zadržati emotivne, visokoperformansne opcije u svojim linijama — kupci kojima je važna uzdužna snaga i vučna/korisna sposobnost (kupci karavana u Austriji i južnoj Njemačkoj ostaju niša, ali odana grupa) imat će nove izbore koji spajaju izgaranjem pokretanu i elektrificiranu tehnologiju. Za trgovce i radionice: srednjoročna osvježenja i novi AMG hardver stvaraju neposrednu potražnju za kalibracijom, softverskim ažuriranjima i promjenama u inventaru (dijelovi za 48‑voltne hibridne sustave i PHEV komponente). Za flote i infrastrukturu: potvrđena sposobnost brzog punjenja iX4‑a (800V arhitektura i vrlo visoke DC stope) naglašava potrebu za punjačima sposobnim za 400 kW u ključnim koridorima Njemačke i Austrije.
Očekujte više vidljivih prototipova tijekom zimskih testnih programa dok proizvođači finaliziraju emisije, sigurnosna rješenja i softverska ažuriranja pred lansiranja modela za 2027. godinu. Pratite Nürburgring i utrke u Skandinaviji — oni vam i dalje govore što će stići u salone u Njemačkoj i Austriji.
Mercedes Benz ponude na WorldTrader24 →
Izvori: CarScoops, Autoevolution, Autoblog
