Il Nürburgring e le piste di prova per climi freddi restano il banco di prova per i marchi premium europei — e questo autunno sono emersi diversi prototipi importanti che contano per acquirenti, concessionari e officine in Germania e Austria. Una BMW M5 facelift pesantemente camuffata è stata fotografata mentre completava giri al Ring, mentre Mercedes‑AMG ha portato su strade impegnative un prototipo C 53 station quasi in versione di produzione — entrambi segnali che i modelli prestazionali aggiornati arriveranno nelle showroom della regione DACH entro il prossimo anno.
Cosa abbiamo visto su strada
BMW: una berlina M5 facelift è stata avvistata al Nürburgring all’inizio di ottobre; CarScoops riporta che l’aggiornamento di metà carriera porterà elementi stilistici della Neue Klasse, un frontale rivisto e un abitacolo aggiornato, mantenendo però l’attuale gruppo propulsore ibrido plug‑in (potenza combinata riportata ~717 CV) e la dichiarazione di 0–100 km/h di circa 3,5 secondi. È previsto che BMW lanci il modello aggiornato nel 2027. Questi prototipi stavano svolgendo giri ad alta velocità e di durabilità al Ring come parte dello sviluppo finale.
Mercedes‑AMG: un prototipo con carrozzeria station del C 53 — dotato del nuovo motivo luminoso a stella di AMG e di leggera mimetizzazione — è stato sorpreso in prova e mostra che AMG intende mantenere un’opzione prestazionale a sei cilindri nella gamma Classe C. Autoevolution riporta che la C 53 utilizza il M256M I6 con assistenza a 48 volt (valutato intorno a 443 CV e fino a 600 Nm in overboost), senza presa di ricarica esterna (si affida a un motorino d’avviamento‑generatore/sistema 48V) e con hardware AMG SPEEDSHIFT derivato dalla CLE 53. Il prototipo portava una mimetizzazione modesta, suggerendo carrozzeria con intenzione di produzione.
Coupé‑SUV elettrico: anche l’iX4 di BMW (interno NA7) è stato visibile sulle piste di prova del Nürburgring — un prototipo camuffato con tetto spiovente era stato fotografato lì in precedenza e BMW prevede le varianti iX4 40 e 50 xDrive per entrare nei mercati a novembre 2026, con un modello prestazionale M60 in arrivo a marzo 2027; gli EV derivati dalla Neue Klasse condivideranno hardware a 800 volt e capacità di ricarica DC di picco fino a ~400 kW. Questo è rilevante per i gestori di flotte tedeschi e austriaci e per le reti di ricarica rapida.
Punti tecnici salienti
Tra questi prototipi si ripetono gli stessi temi: le nome famose delle prestazioni vengono aggiornate al design Neue Klasse di BMW e a interni digitali, mentre AMG affina i pacchetti a sei cilindri con assistenza a 48 volt invece di spingere ogni modello verso la piena propulsione BEV. Sul fronte EV, l’iX4 mostra che i costruttori continuano a dare priorità alla ricarica rapida e ai guadagni aerodinamici (tetto spiovente) per mantenere competitivi i BEV per gli acquirenti a lungo raggio in Germania e Austria.
Cosa significa per il mercato
Per gli acquirenti: la M5 rivista e la nuova C 53 T‑Model significano che Mercedes e BMW manterranno opzioni emozionali e ad alte prestazioni nelle loro gamme — gli acquirenti che valorizzano la prestazione longitudinale e la capacità di traino/utilità (gli acquirenti di station in Austria e nel sud della Germania restano un gruppo di nicchia ma fedele) avranno nuove scelte che collegano tecnologia a combustione e elettrificata. Per concessionari e officine: i facelift di metà carriera e il nuovo hardware AMG generano domanda immediata di calibrazione, aggiornamenti software e modifiche di inventario (pezzi per sistemi ibridi a 48 volt e componenti PHEV). Per le flotte e l’infrastruttura: la confermata capacità di ricarica rapida dell’iX4 (architettura a 800V e tassi DC molto elevati) sottolinea la necessità di caricabatterie capaci di 400 kW nei corridoi chiave tedeschi e austriaci.
Attendetevi più prototipi visibili nei programmi di prova invernali mentre i costruttori finalizzano aggiornamenti su emissioni, sicurezza e software in vista dei lanci per l’anno modello 2027. Tenete d’occhio i giri di prova al Nürburgring e in Scandinavia — dicono ancora cosa arriverà nelle showroom in Germania e Austria.
Offerte Mercedes Benz su WorldTrader24 →
Fonti: CarScoops, Autoevolution, Autoblog
