Piața de piese de schimb auto din Germania și Austria este remodelată nu de un singur producător‑vedetă, ci de mișcări în logistică: depozite centrale, puncte de ridicare colete 24/7 și distribuție online rapidă reduc timpii de reparație și obligă dealeri, ateliere și furnizori de piese să se adapteze. Aceasta contează pentru șoferi, care se așteaptă la reparații rapide, pentru dealeri și service‑uri independente care trebuie să garanteze disponibilitatea, și pentru personalul de logistică ale cărui ture și locuri de muncă se schimbă.

Viteză și redistribuire: noi huburi, rețele și stocuri

Contractele logistice mari și noile huburi de distribuție au concentrat capacitate în acest an. FIEGE a preluat operațiunile depozitului central de piese de schimb al MANN+HUMMEL din Niederaichbach la 1 ianuarie 2026; site‑ul se întinde pe aproximativ 40.000 m² iar contractul menține circa 200 de angajați la locație, spun companiile.

În paralel, angrosiștii digitali își extind amprenta. AUTODOC a raportat că cifra de afaceri a crescut la 1.003,4 milioane € în S1 2026 și a descris continuarea extinderii rețelei sale de distribuție europeană — noi depozite 3PL au fost puse în funcțiune în Belgia și Marea Britanie în prima jumătate a anului. AUTODOC își îndreaptă, de asemenea, activitatea B2B către un model digital pentru a accelera onorarea comenzilor.

Operatorii logistici regionali și specializați asigură la rândul lor livrări în aceeași zi și furnizare nocturnă. K&P (KPC) raportează aproximativ 17.000 SKU stocate în hubul său din Wiesbaden, cu peste 25 de sucursale în Germania și puncte locale în Viena și Linz pentru a deservi Austria — și confirmă livrări în câteva ore sau în aceeași zi în baza acordurilor SLA.

Pe ultimul kilometru, LPR a integrat punctele de ridicare myflexbox în rețeaua sa expres peste noapte la 28 mai 2026, permițând ridicarea fără contact a expedierilor B2B critice din punct de vedere al timpului în Germania și Austria până la 07:00 a dimineții următoare — un model practic de fulfilment rapid pentru piese de schimb și tehnicienii de service.

Producătorii și furnizorii de nivel unu își extind, de asemenea, acoperirea pe piața de aftermarket: ContiTech a Continental a adăugat peste 1.000 de articole noi pentru șasiu și direcție în 2025 și a semnalat continuarea extinderii portofoliului în 2026, reflectând eforturile furnizorilor de a reduce timpii de căutare și așteptare pentru ateliere.

Ce înseamnă asta pentru piață

Datele arată că aceste schimbări logistice răspund unei cereri reale. Un sondaj din iunie 2026 realizat de Wolk & Nikolic pe 200 de ateliere germane a constatat că aprovizionarea cross‑channel este în creștere: atelierele independente (IAM) cumpără în continuare 71% din piese prin angrosiști independenți, dar 39% raportează o creștere a aprovizionării cross‑channel în ultimii cinci ani, pe măsură ce disponibilitatea determină alegerile. Raportul subliniază că disponibilitatea operațională — nu loialitatea față de canal — decide adesea de unde aprovizionază atelierele piese.

Consolidarea industriei oglindește schimbarea din logistică. Frost & Sullivan remarcă că grupurile de cumpărare din Europa au atins o cifră de afaceri consolidată de 155,0 miliarde € în 2025 și că grupurile de cumpărare și distribuitorii consolidează achizițiile, controlul digital al stocurilor și accesul la furnizori pentru a închide lacunele de disponibilitate între piețe. Acea consolidare, împreună cu infrastructura de fulfilment mai rapidă, permite reparații în aceeași zi și o acoperire aftermarket mai largă atât pentru brandurile chinezești, cât și pentru cele consacrate.

Pentru șoferi rezultatul este timpi de așteptare mai scurți la atelier; pentru dealeri și service‑uri independente crește nivelul așteptărilor privind transparența stocurilor și comanda digitală. Pentru personalul logistic și operatorii de depozite, schimbarea înseamnă huburi centrale mai mari, picking & packing pe ture de noapte și noi fluxuri de lucru pentru punctele de ridicare. Furnizorii care își extind gamele de SKU și colaborează cu 3PL‑uri obțin acum acces la distribuție rapidă pe care puțini angrosiști locali o pot egala.

Piața B2B WorldTrader24 pentru dealeri →

Sursa: FIEGE Logistics, AUTODOC, K&P (KPC Warehouse), LOGISTRA (LPR/myflexbox), Wolk & Nikolic, Frost & Sullivan, Continental, ATR