ID.Polo от Volkswagen внезапно стал невозможно игнорировать в Германии и Австрии: компактный электрический Polo на этой неделе получил награду «Автомобиль года в Германии» и поступает к дилерам по начальным ценам от €24,995 — цифра, имеющая значение для частных покупателей, налогообложения служебных автомобилей и спроса у дилеров в обеих странах.
Что это за автомобиль — и ключевые цифры
ID.Polo построен на архитектуре MEB+ Volkswagen как компактный хэтчбек с передним приводом и двумя вариантами батарей. Volkswagen предлагает аккумулятор LFP ёмкостью 37 кВт·ч и более крупный аккумулятор NMC ёмкостью 52 кВт·ч; заявленные по WLTP показатели для двух вариантов составляют примерно 334 км для меньшей батареи и около 450–454 км для версии 52 кВт·ч. Цена в прайс‑листах в Германии начинается от €24,995 за стартовую модель с LFP. Пиковая мощность DC‑зарядки для большей батареи сообщается примерно в диапазоне 100–130 кВт в зависимости от источника и комплектации.
Как он ведёт себя на дороге
Независимые и ориентированные на автопарки тесты пока подчёркивают два сильных момента для использования в Германии и Австрии: низкое потребление в смешанном цикле и практический запас хода на шоссейных маршрутах. Заявления Volkswagen по WLTP являются отраслевыми ориентирными значениями, но дальние реальные пробеги рассказывают практическую историю: специальный прототип на базе ID.Polo в проекте Autocar «Mission Efficiency» зафиксировал большие реальные дистанции (более 400 миль / около 650 км в одном заезде в нестандартных условиях тестирования) — демонстрация того, что компоновка MEB+ и тщательная аэродинамика могут существенно снизить расход по сравнению со многими конкурентами при оптимальных условиях. Этот заезд проводился на сильно модифицированном прототипе, а не на стандартной серийной машине, но он показывает, на что платформа способна, когда приоритетом является эффективность.
Для повседневных водителей выводы более прозаичны, но важны: VW указывает комбинированные показатели расхода в середине «десятых» кВт·ч/100 км для варианта мощностью 155 кВт (WLTP комбинированный), а тесты зарядки, собранные в публичных базах данных, показывают время быстрой зарядки 10–80% в нижнем диапазоне 20 минут для батарей 37–52 кВт·ч при соответствующей мощности DC. Это означает, что многие пользователи в Германии и Австрии смогут использовать ID.Polo для ежедневных городских поездок с редкими и достаточно быстрыми дозарядками на шоссе — ключевая практичность для покупателей за пределами крупных городов.
