Водители в Германии и Австрии сталкиваются с более быстрыми и глубокими изменениями в порядке техосмотра: переговорщики в Брюсселе близки к пересмотру правил периодического технического осмотра (PTI/HU) ЕС, который расширил бы проверки выбросов, одометров, электрических силовых установок и систем помощи водителю (ADAS) — а также обеспечил взаимное признание некоторых результатов инспекций между государствами‑членами. Проект прошёл тристоронние переговоры этой осенью, и национальные отраслевые объединения и испытательные службы уже готовятся к полевым испытаниям предстоящей зимой.
Что предлагают пересмотры
Предложение Европейской комиссии о внесении изменений в Директиву 2014/45/ЕС, если будет принято, расширит сферу PTI (например, на электроприводные мотоциклы), увеличит частоту тестирования для старых транспортных средств и потребует улучшенных методов инспекции для электромобилей и систем помощи водителю (ADAS). Оно также обязывает производителей бесплатно предоставлять техническую информацию, необходимую центрам осмотра, стандартизирует цифровые сертификаты PTI по всему ЕС и предусматривает меры по борьбе с мошенничеством с одометрами путём регистрации показаний и улучшения обмена данными. Эти положения изложены в предложении Комиссии и в законодательном досье Парламента.
Практические последствия, обозначенные до настоящего времени, включают возможность того, что автомобили старше десяти лет могут быть обязаны проходить ежегодный осмотр, более тщательные проверки функций и калибровки ADAS, а также новые пункты тестирования для электрифицированных трансмиссий и бортовых систем контроля выбросов. Проект также облегчает признание сертификата PTI, выданного в одном государстве‑члене, в другом — шаг, который напрямую влияет на трансграничную торговлю подержанными автомобилями между Германией и Австрией.
Сроки и этапы внедрения
Переговорщики ЕС приступили к триалогу по Пакету по технической годности в 2026 году; обсуждения между государствами‑членами, Парламентом и Комиссией в октябре привели к начальным компромиссам, и ирландское председательство в Совете стремится к окончательному политическому соглашению к началу декабря 2026 года. Национальные организации ожидают проведения технических полевых испытаний: в недавнем резюме Kfz‑Gewerbe Landesverband Hessen отмечается, что полевое испытание обновлённого руководства по приборам (версия программного обеспечения 7) запланировано на январь 2027 года на выбранных пунктах TÜV/DEKRA для валидации новых измерительных процедур перед более широким внедрением.
