يواجه السائقون في ألمانيا والنمسا تغييراً أسرع وأعمق في طريقة فحص السيارات: يقترب المفاوضون في بروكسل من تعديل قواعد الفحص الفني الدوري للسيارات (PTI/HU) التي ستوسع عمليات الفحص للانبعاثات، وحافظات العداد، وأنظمة الدفع الكهربائي، وأنظمة المساعدة المتقدمة للسائق — وستجعل بعض نتائج الفحص معترفاً بها متبادلاً عبر دول الاتحاد. مرّ المسوَّدة بمحادثات الثلاثية هذا الخريف وتستعد الهيئات الوطنية ومختبرات الفحص بالفعل لتجارب ميدانية في الشتاء القادم.
ما الذي تقترحه التعديلات
يَنصُّ اقتراح المفوضية الأوروبية لتعديل التوجيه 2014/45/EU، إذا أُقِرَّ، على توسيع نطاق الفحص الفني الدوري (مثلاً ليشمل الدراجات النارية ذات الدفع الكهربائي)، وزيادة تكرار الاختبارات للمركبات الأقدم سناً، واشتراط طرق فحص معزّزة للمركبات الكهربائية ولأنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS). كما يُلزم المُصنّعين بتوفير المعلومات الفنية اللازمة لمراكز الفحص مجاناً، ويوحّد شهادات الفحص الفني الرقمية على مستوى الاتحاد ويقترح إجراءات لخفض تزوير عدادات المسافات عبر تسجيل القراءات وتحسين تبادل البيانات. كل ذلك وارد في اقتراح المفوضية وملف البرلمان التشريعي.
تشمل العواقب العملية المعلنة حتى الآن احتمال إخضاع السيارات التي تزيد أعمارها عن عشر سنوات لفحوص سنوية، وفحوص أكثر تدخلاً لوظائف ومعايرة أنظمة ADAS، وبنود اختبار جديدة لمساحات الدفع المكهربة وأنظمة الانبعاثات على متن المركبة. كما تُسهّل المسوَّدة اعتراف شهادة الفحص الصادرة في دولة عضو واحدة في دولة عضو أخرى — خطوة تؤثر مباشرة على تجارة السيارات المستعملة عبر الحدود بين ألمانيا والنمسا.
الجدول الزمني وخطوات التنفيذ
دخل مفاوضو الاتحاد مناقشات الثلاثية حول حزمة الجاهزية للطريق في 2026؛ وأسفرت محادثات الدول الأعضاء والبرلمان والمفوضية في أكتوبر عن تسويات أولية وتستهدف الرئاسة الأيرلندية اتفاقاً سياسياً نهائياً بحلول أوائل ديسمبر 2026. وتتوقع الهيئات الوطنية إجراء اختبارات ميدانية تقنية لاحقة: يذكر ملخّص حديث لجمعية حرفيي السيارات Kfz‑Gewerbe Landesverband Hessen أن اختباراً ميدانياً لإرشادات الأجهزة المحدّثة (إصدار البرنامج 7) مخطط له في يناير 2027 في محطات فحص TÜV/DEKRA مختارة للتحقق من إجراءات القياس الجديدة قبل التوسع في التطبيق.
