شعر السائقون في ألمانيا والنمسا بواقع مؤلم في أكتوبر: رغم خفض الضرائب الوطني المصمم لخفض أسعار المحطات، انخفض سعر البنزين (سوبر E10/سوبر) تقريبًا بما يتماشى مع التخفيض بينما استفاد الديزل بدرجة أقل بكثير. ولهذا تأثير على الموظفين المتنقلين والأساطيل والتجار — إذ يظل الديزل أغلى من البنزين بشكل غير معتاد بينما يزداد الطلب على المقطرات مع موسم التدفئة.
ماذا تُظهر الأرقام
يُبلغ نادي السائقين الألماني ADAC أن متوسطات أكتوبر الشهرية انخفضت sharply عن سبتمبر بعد تخفيض الضريبة على الطاقة الفدرالية الذي دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2026. في مراجعة ADAC الشهرية لشهر أكتوبر، بلغ متوسط سوبر E10 €2.114 لكل لتر — أي أرخص بنحو 15.2 سنتًا مقارنة بالشهر السابق — بينما بلغ متوسط الديزل €2.261، بانخفاض 12.5 سنتًا خلال الشهر بأكمله. يلاحظ ADAC أن تخفيض البنزين تم تمريره إلى حد كبير عند المضخة لكنه يقول إن تخفيض الديزل نُقل للمستهلكين جزئيًا فقط.
بالنظر إلى لقطة أقصر، سجل تحديث ADAC الأسبوعي للفترة 19–26 أكتوبر تحركات قصيرة الأجل متعاكسة: انخفض سوبر E10 بمقدار 2.6 سنت من أسبوع لآخر إلى €2.084، بينما ارتفع الديزل بمقدار 3.4 سنت إلى €2.289 — وهو تباين يربطه ADAC بارتفاع أسعار الخام وتضييق أسواق الديزل/زيت التدفئة. تُظهر الأرقام الأسبوعية تداول الديزل بأكثر من 20 سنتًا فوق السوبر في أواخر أكتوبر.
تؤكد البيانات الأسبوعية الرسمية للاتحاد الأوروبي التي يلخِّصها موقع fuel-prices.eu أن المتوسطات الوطنية الألمانية في أسبوع 26 أكتوبر كانت من بين الأعلى هذا العام: وضع النشرة الديزل عند €2.298 والبنزين عند €2.167 لكل لتر (أسبوع 26 أكتوبر). ويشير الموقع أيضًا إلى أن تخفيض ضريبة الطاقة في أكتوبر (14.04 سنتًا لكل لتر؛ حوالى 16.7 سنتًا شاملة ضريبة القيمة المضافة) طُبق من 1 أكتوبر حتى 31 ديسمبر 2026.
