德国与奥地利的驾驶者在十月感受到一个刺痛的现实：尽管国家层面的税收减免旨在降低油价，汽油（Super E10/Super）的价格下降大致与减免相符，而柴油的受益远少于汽油。这对通勤者、车队与经销商都很重要——正值取暖季对馏分油需求上升之际，柴油相对汽油仍显得异常昂贵。
数据呈现了什么
德国汽车俱乐部 ADAC 报告称，在联邦从 2026 年 10 月 1 日起实施的能源税下调后，十月的月均价较九月大幅回落。在 ADAC 的十月月度回顾中，Super E10 的平均价为每升 €2.114——比上月便宜约 15.2 分（欧分），而柴油平均为每升 €2.261，全月下降了 12.5 分。ADAC 指出，汽油的减免在加油站大致得以传导，但柴油的降税仅部分传递到消费者。
在更短的时间快照中，ADAC 对 10 月 19–26 日期间的每周更新记录了相反的短期变动：Super E10 周环比下跌 2.6 分至 €2.084，而柴油则上升 3.4 分至 €2.289——ADAC 将这一分化归因于原油价格上涨和柴油/取暖油市场收紧。每周数据表明，十月底柴油价格比汽油高出 20 多分。
fuel‑prices.eu 汇总的欧盟官方周度数据证实，德国在 10 月 26 日当周的全国平均价位位列今年较高水平：该公告将柴油定为每升 €2.298，汽油为每升 €2.167（10 月 26 日当周）。该网站还指出，十月的能源税减免（每升 14.04 分；含增值税约为 16.7 分）自 10 月 1 日起生效，至 2026 年 12 月 31 日止。
