تشير أرقام تسجيلات أكتوبر في ألمانيا إلى تحول واضح: زوّدت العلامات الدولية (غير الألمانية) نصف تسجيلات السيارات الكهربائية البيئية (BEV) الجديدة بالضبط في الشهر، مما يقوّض هيمنة محلية طويلة الأمد ويعيد تشكيل توقعات المشترين والتجار والأساطيل لعام 2027. التطور ظاهر على الأرض — المزيد من الطرازات الصينية والأجنبية تظهر في ساحات الوكلاء وعلى منصات الاستيراد.
الأرقام: نمو سريع للسيارات الكهربائية، والواردات تتقدم بسرعة
تُفيد رابطة مصنِّعي السيارات الدوليين (VDIK) — اعتماداً على بيانات الهيئة الاتحادية للنقل البري (KBA) — أن 94,086 سيارة كهربائية BEV سُجِّلت في ألمانيا في أكتوبر 2026، أي 37.0% من إجمالي 254,492 سيارة ركاب جديدة في ذلك الشهر. زادت تسجيلات السيارات الكهربائية للعلامات الدولية بنسبة 107.6% إلى 47,032 وحدة، ما منحها حصة قدرها 50.0% من سوق السيارات الكهربائية في أكتوبر. وفي الوقت نفسه شهدت العلامات الألمانية تراجعاً في تسجيلات سيارات الركاب الإجمالية بنسبة 3.1% في أكتوبر.
لخصت رئيسة VDIK إيميلدا لابي الاتجاه بالقول: «سوق سيارات الركاب الألماني يحقق أداءً جيداً هذا العام، والمصنِّعون الدوليون ينمون بقوة أكبر. مع زيادة قدرها 8.5 بالمئة، فهم ينمون بمعدل يقارب ضعفي معدل السوق الإجمالي. الدافع الرئيسى لهذا الاتجاه هو التنقل الكهربائي.»
أي العلامات تكسب — وأيها تخسر
تُظهر جداول العلامات لدى KBA الفائزين من الواردات في أكتوبر: سجّلت BYD 5,173 تسجيلاً جديداً في الشهر، بينما أضافت تسلا 2,932، مما يترك BYD متقدمة بفارق ضئيل في مجموع العام حتى نهاية أكتوبر. كما حققت ليفموتور وعلامات صينية أخرى زيادات مئوية ثلاثية الأرقام على أساس شهري. بقيت فولكسفاغن العلامة الفردية الأكبر إجمالاً في أكتوبر، لكن العلامات الألمانية تخلت جماعياً عن حصتها لصالح المنافسين الدوليين. (تُؤخذ مجاميع العلامات الشهرية والمقارنات حتى تاريخه من جداول KBA كما وردت لدى متتبعي الصناعة.)
