Şoferii din Germania şi Austria se confruntă cu o modificare mai rapidă şi mai profundă a modului în care sunt inspectate autovehiculele: negociatorii de la Bruxelles sunt aproape de finalizarea revizuirii regulilor UE privind Inspecţia Tehnică Periodică (PTI/HU), care ar extinde controalele pentru emisii, kilometraj, trenuri de rulare electrice şi sisteme avansate de asistare a şoferului — şi ar face ca unele rezultate ale inspecţiilor să fie recunoscute reciproc între statele membre. Proiectul a avansat în discuţiile în trilog în această toamnă, iar organismele naţionale de profil şi instituţiile de testare se pregătesc deja pentru testări de teren iarna următoare.
Ce propun revizuirile
Propunerea Comisiei Europene de modificare a Directivei 2014/45/UE ar, dacă ar fi adoptată, lărgi aria PTI (de exemplu pentru motociclete cu propulsie electrică), ar creşte frecvenţa testărilor pentru vehiculele mai vechi şi ar impune metode de inspecţie îmbunătăţite pentru vehicule electrice şi Sisteme Avansate de Asistenţă a Şoferului (ADAS). De asemenea, obligă producătorii să furnizeze, gratuit, informaţiile tehnice de care centrele de inspecţie au nevoie, standardizează certificatele PTI digitale la nivelul UE şi caută măsuri pentru a limita frauda la odometru prin înregistrarea citirilor şi îmbunătăţirea schimbului de date. Aceste elemente sunt prezentate în propunerea Comisiei şi în dosarul legislativ al Parlamentului.
Consecinţe practice semnalate până acum includ posibilitatea ca maşinile mai vechi de zece ani să fie supuse inspecţiilor anuale, controale mai invazive ale funcţiei şi calibrării ADAS şi noi puncte de testare pentru trenurile de rulare electrificate şi sistemele de emisii la bord. Proiectul facilitează, de asemenea, recunoaşterea unui certificat PTI emis într‑un stat membru în alt stat membru — un pas care afectează direct comerţul transfrontalier cu maşini second‑hand între Germania şi Austria.
Calendar şi paşi de implementare
Negociatorii UE au intrat în discuţii în trilog privind Pachetul pentru Conformitate Tehnică în 2026; negocierile între statele membre, Parlament şi Comisie din octombrie au produs compromisuri iniţiale, iar preşedinţia irlandeză a Consiliului vizează un acord politic final până la începutul lui decembrie 2026. Organismele naţionale se aşteaptă la testări tehnice de teren: un sumar recent al Kfz‑Gewerbe Landesverband Hessen menţionează că un test de teren al ghidului actualizat pentru echipamente (versiunea software 7) este planificat pentru ianuarie 2027 în staţii TÜV/DEKRA selectate, pentru a valida noile proceduri de măsurare înainte de o implementare mai largă.
