Дилерский рынок Германии вновь всколыхнуло сообщение о том, что берлинская Autohaus Gotthard König — крупная дилерская группа Renault и мультибрендовый автодилер — вступила в сложную процедуру спасения и продажи, в результате которой примерно 1 200 сотрудников, около 80–82 площадок и тысячи клиентов оказались в состоянии неопределённости. Для покупателей, производителей и логистических партнёров в Германии и Австрии это дело подчёркивает, как банкротства дилеров отражаются на цепочках поставок, доставках и сетях послепродажного обслуживания дилеров.
Факты о банкротстве и масштабы
Группа подала заявление о несостоятельности в суде Шарлоттенбург 26 августа 2026 года; временным администратором назначен берлинский юрист Райнер Эккерт. На момент подачи группа заявляла о задолженностях свыше €212 млн, а бизнес ведёт деятельность примерно на 80–82 площадках с около 1 200 сотрудниками. Эти данные и дата подачи заявления были опубликованы Handelsblatt и WELT.
Процесс продажи, претенденты и риск для клиентов
К спасению публично были причастны три претендента: AVAG Holding (Аугсбург), нидерландская Van Mossel Automotive Group и внутренне связанная König Mobility Group. Предложения рассматривались в сжатые сроки в октябре, а решение ожидалось в начале ноября; на момент последних сообщений обязательного покупателя подписано не было. Анонсы торгов и график отражены в отраслевых публикациях.
Тем временем тысячи клиентов рискуют: несколько изданий сообщают, что от примерно 3 000 до 4 000 покупателей полностью или частично оплатили автомобили, которые могут быть недоставлены до тех пор, пока банки и производители не передадут документы на финансируемые машины. Администратор ведёт переговоры со Stellantis и Renault о правилах передачи; исход этих переговоров определит, смогут ли оплаченные автомобили быть переданы клиентам или останутся в составе имущества при банкротстве.
