Het Duitse dealerlandschap werd opnieuw opgeschud toen het in Berlijn gevestigde Autohaus Gotthard König — een grote Renault- en multimerkdealer — een complex reddings- en verkoopproces inging dat ongeveer 1.200 medewerkers, circa 80–82 vestigingen en duizenden klanten in onzekerheid achterlaat. Voor kopers, fabrikanten en logistieke partners in Duitsland en Oostenrijk onderstreept de zaak hoe dealerinsolventies doorwerken in toelevering, leveringen en aftersales-netwerken van dealers.
Feiten over de insolventie en schaal
De groep vroeg op 26 augustus 2026 faillissementsbescherming aan bij de rechtbank in Charlottenburg; de voorlopige curator is de Berlijnse advocaat Rainer Eckert. Ten tijde van het verzoek meldde de groep verplichtingen van meer dan €212 miljoen en exploiteerde het bedrijf ongeveer 80–82 locaties met ruwweg 1.200 werknemers. Deze cijfers en de datum van indiening zijn gerapporteerd door Handelsblatt en WELT.
Verkoopproces, bieders en klant risico
Drie bieders zijn publiekelijk in verband gebracht met de redding: AVAG Holding (Augsburg), het Nederlandse Van Mossel Automotive Group en de intern verbonden König Mobility Group. Er werden aanbiedingen behandeld binnen een gecomprimeerde tijdslijn in oktober en er zou een beslissingsvenster begin november zijn; er was op het moment van de laatste berichtgeving nog geen bindende koper getekend. De aankondigingen van biedingen en de tijdslijn zijn vastgelegd in vakrapportage.
Ondertussen lopen duizenden klanten risico: verschillende media melden dat tussen ongeveer 3.000 en 4.000 kopers volledig of gedeeltelijk betaald hebben voor voertuigen die mogelijk niet geleverd kunnen worden totdat banken en fabrikanten gefinancierde voertuigpapieren vrijgeven. De curator voert onderhandelingen met Stellantis en Renault over vrijgaveregelingen; die gesprekken bepalen of betaalde auto’s aan klanten kunnen worden overhandigd of in de boedel van de insolventie gevangen blijven.
