Almanya’nın bayi ortamı, Berlin merkezli Autohaus Gotthard König — büyük bir Renault ve çok markalı bayi grubunun — karmaşık bir kurtarma ve satış sürecine girmesiyle yeniden sarsıldı; bu süreç yaklaşık 1.200 çalışanı, yaklaşık 80–82 şubeyi ve binlerce müşteriyi belirsizlik içinde bırakıyor. Alıcılar, üreticiler ve Almanya ile Avusturya’daki lojistik ortakları için dava, bayi iflaslarının tedarik, teslimatlar ve bayi sonrası servis ağları üzerinde nasıl dalga etkisi yarattığını gösteriyor.
İflas gerçekleri ve ölçeği
Grup, 26 Ağustos 2026 tarihinde Charlottenburg mahkemesine iflas başvurusunda bulundu; geçici yönetici Berlinli avukat Rainer Eckert olarak atandı. Başvuru sırasında grup, 212 milyon €’nun üzerinde borç bildirdi ve işletme yaklaşık 80–82 konumda yaklaşık 1.200 çalışanla faaliyet gösteriyor. Bu rakamlar ve başvuru tarihi Handelsblatt ve WELT tarafından bildirildi.
Satış süreci, teklif verenler ve müşteri riski
Kurtarmayla kamuoyuna yansıyan üç teklif sahibi var: AVAG Holding (Augsburg), Hollandalı Van Mossel Automotive Group ve içten bağlantılı König Mobility Group. Teklifler Ekim ayında sıkıştırılmış bir takvim içinde ele alındı ve Kasım başında karar penceresi olduğu bildirildi; son raporlama anında bağlayıcı bir alıcı imzalanmamıştı. Teklif duyuruları ve takvim sektörel raporlamada belgelenmiş durumda.
Bu arada binlerce müşteri riskle karşı karşıya: birkaç kaynak, yaklaşık 3.000 ila 4.000 alıcının tamamen veya kısmen ödeme yaptığı ve finansmanlı araç belgeleri banka ve üreticiler tarafından serbest bırakılana kadar araçların teslim edilemeyebileceğini bildiriyor. Yönetici, serbest bırakma düzenlemeleri konusunda Stellantis ve Renault ile görüşmeler yürütüyor; bu görüşmeler, ödemesi yapılmış araçların müşterilere teslim edilip edilemeyeceğini ya da iflas malvarlığında kilitli kalıp kalmayacağını belirleyecek.
