一辆紧凑型陆虎Defender——普遍称为“Defender Sport”或“小型Defender”——在纽博格林北环进行高速绕圈时被拍摄，给德国和奥地利车手提供了迄今为止最清晰的近量产原型车影像。最新一组间谍照片据报拍摄于2026年10月15日的测试时段，显示这款方正、直立的SUV搭载偏公路化的越野轮胎和结实的保险杠，工程师在德国试验场对底盘和稳定系统进行调校。

间谍照片揭示了什么

专业间谍摄影师拍摄的图像清晰显示出Defender家族的典型比例——较高的离地间隙、方正的腰线以及似乎装有模块化装备的后车门——但配备了更偏公路调校的轮毂和比全尺寸110/130车型更低更具动感的姿态。观察者还注意到局部大量伪装，但诸如黑色下侧护板、粗犷轮拱和进攻性轮胎等可见提示，表明该车型在工程上力求在越野能力与更犀利的公路操控之间取得平衡。

在2026年早些时候的另一组照片显示，Defender测试 mule 进行过越野验证和与电动化相关的试验，这表明捷豹路虎正在其新架构上开发传统及电气化两种版本。汽车媒体和间谍摄影师在2026年均报道了电动原型以及内燃/混动测试车的活动。

平台与动力总成背景

捷豹路虎在2026年6月17日确认，新的Defender家族车辆将成为其电气化模块化架构（Electrified Modular Architecture，EMA）上推出的第二款车型，并且EMA“未来将包含混合动力（HEV）以及电池电动（BEV）选项”。该正式声明明确表示，未来的紧凑型Defender将在欧洲提供混合动力和纯电动两种选择，而非仅作为纯电动车型开发。

这对市场意味着什么

对德国和奥地利的车手与买家而言，纽博格林的测试照片重要有两点。首先，在北环跑原型车表明捷豹路虎正在为欧洲道路校准动态表现——对期望在阿尔卑斯山盘山路和高速公路之间兼顾的本地买家来说，这一点至关重要。其次，EMA的确认（2026年6月17日）意味着经销商应准备销售与维修混合动力和BEV两种车型，这将影响车间工具配备与售后规划。

经销商将密切关注配置选择：一款将正宗Defender基因与混合动力便利性相结合的车型，可能吸引希望在冬季保持越野能力但又担忧纯电续航的阿尔卑斯地区客户；而基于EMA的BEV则会面向德国和奥地利城市中心的城市及限行区买家进行营销。

来源：JLR Media、Auto Express、Carwow、Autoblog、Gear Patrol