这个秋季，两则风格迥异的发展故事出现在德国的测试道路上——它们对德国和奥地利的买家、经销商与工程师都具有重要意义。一辆轻度伪装的宝马 i3 Touring 在纽伯格林进行高强度测试被拍摄到；与此同时，间谍摄影师持续拍到一辆以奥迪 Q5 车身伪装的试验车，据信隐藏着保时捷下一代燃油版 Macan。这些目击事件表明了 2027–2028 年产品优先级与生产线的走向。
宝马的 Neue Klasse 旅行车：纽伯格林测试与慕尼黑生产
间谍视频和照片显示一辆 Touring 原型车——Neue Klasse i3 的长顶版本——正在纽伯格林北环进行高速测试，这表明宝马正处于底盘与耐久性工作后期。记者在十月与十一月的赛道附近测试会期间拍摄到了该车。
宝马方面已在工业部署上释放信号：在 2026 年 5 月 6 日的公司声明中，宝马确认“i3 将在我们的慕尼黑主厂生产”，并表示该工厂已通过约 6.5 亿欧元的改造进行重组；该厂计划自 2027 年起专注电动汽车生产。公司声明还称，i3 的系列量产已于八月开始，其他 Neue Klasse 车型——包括 i3 Touring——也计划在慕尼黑制造。
保时捷的可疑试验车：看起来像奥迪但不是奥迪的 Q5
与此同时，间谍摄影师反复拍到一辆外观为奥迪 Q5 轮廓但覆盖了异常车身件和更宽轮拱的试验车——多家媒体将其认定为用于开发一款新的燃油动力保时捷紧凑型 SUV（作为电动 Macan 的延续/补充）的试验车。这辆伪装的 Q5 试验车自 2026 年年初以来就被跟踪，并在整个秋季的测试素材中持续出现。
报道将该项目归于大众集团的燃油平台，计划提供四缸汽油与 V6 动力选项，并包含插电式混合动力款；观察者普遍指出，燃油版车型预计于 2028 年上市。
这对市场意味着什么
对德国和奥地利而言，这两条线索很有意义。宝马在赛道上的明显测试以及宝马集团确认慕尼黑将制造 Neue Klasse i3 系列，凸显了面向欧洲买家的电动旅行车的具体产能上量——这一产品针对仍偏好传统旅行车车身而非 SUV 的传统旅行车买家与车队客户。与此同时，保时捷采用伪装的奥迪试验车表明高端品牌在继续对冲：电动化在推进，但在市场需求或法规时间表需要时，燃油与混合动力选项仍在规划之中。
实际影响：经销商应预期 2027 年慕尼黑供应链会收到新增的 Neue Klasse 库存，并应为大量借用 i3 三厢硬件的 i3 Touring 做好销售与服务团队准备；德国和奥地利的维修车间与零件规划人员应注意宝马 6.5 亿欧元的工厂改造意味着集中本地生产与零部件流转。与此同时，保时捷经销网络需在为 Macan Electric 继续做电动化营销的同时，兼顾若燃油/混合动力紧凑 SUV 成事，将会影响选装单与二手残值等事宜。
来源：BMW Group（新闻稿）、Motor1、BMWBLOG、Carscoops
