Bu sonbaharda Almanya’nın test yollarında iki zıt gelişme öne çıktı — ve her ikisi de Almanya ile Avusturya’daki alıcılar, bayiler ve mühendisler için önemli. Hafif kamuflajlı bir BMW i3 Touring Nürburgring’de sert tempoda test edilirken görüntülendi; aynı zamanda casus fotoğrafçılar Audi Q5 karoserli, Porsche’nin bir sonraki yanmalı Macan’ını gizlediğine inanılan bir mule’ı görmeye devam ediyor. Bu gözlemler, ürün önceliklerinin ve üretim hatlarının 2027–2028 döneminde nerede konumlanacağını işaret ediyor.
BMW’nin Neue Klasse station wagon’u: Nürburgring denemeleri ve Münih üretimi
Casus video ve fotoğraflar, Neue Klasse i3’ün uzun tavanlı varyantı olan Touring prototipinin Nürburgring Nordschleife’de yüksek hız testleri yaptığını gösteriyor; bu da BMW’nin şasi ve dayanıklılık çalışmalarının son aşamalarında olduğunu düşündürüyor. Gazeteciler, arabayı Ekim ve Kasım aylarında pist yakınlarında yapılan test oturumları sırasında görüntüledi.
BMW ise i3 ailesinin sanayi altyapısı hakkında daha önce sinyal verdi: 6 Mayıs 2026 tarihli bir şirket açıklamasında BMW, “i3, Münih’teki ana tesisimizde üretilecek” ifadelerini doğruladı ve fabrikanın yaklaşık 650 milyon €’luk bir yatırım ile yeniden düzenlendiğini belirtti; tesisin 2027’den itibaren yalnızca elektrikli araç üretimine geçmesi planlanıyor. i3’ün seri üretimi Ağustos ayında başladı (şirket açıklaması) ve i3 Touring dahil ek Neue Klasse modellerinin Münih’te üretilmesi planlanıyor.
Porsche’nin merak uyandıran mule’u: Audi olmayan bir Q5
Ayrı olarak, casus fotoğrafçılar alışılmadık gövde işçiliği ve genişlemeli çamurluklara sahip bir Audi Q5 siluetini defalarca yakaladı — birçok yayın tarafından yeni bir yanmalı motorlu Porsche kompakt SUV’un (elektrikli Macan’ın halefi/yanı) geliştirme aracı olarak tanımlanan bir test mule’u. Kamufle edilmiş Q5 mule’u 2026 başlarından beri takip ediliyor ve sonbahar boyunca test görüntülerinde görünmeye devam etti.
Raporlar, bu projenin Volkswagen Grubu yanmalı platformu üzerinde yer aldığını; benzinli dört silindir ve V6 seçenekleri ile bir plug‑in hibrit varyantını içerebileceğini belirtiyor ve gözlemciler tarafından sıkça belirtilen zamanlama, yanmalı motorlu modelin piyasaya gelişini 2028 civarına işaret ediyor.
Pazar için bunun anlamı
Almanya ve Avusturya için bu iki gelişme anlamlı. BMW’nin görünür pist çalışmaları ve BMW Group’un Münih’in Neue Klasse i3 ailesini üreteceğini doğrulaması, Avrupa alıcıları için EV station wagon modellerinin somut bir artışını vurguluyor — geleneksel station wagon alıcıları ve hâlâ SUV’ler yerine konvansiyonel gövde biçimlerini tercih eden filo müşterilerini hedefleyen bir ürün. Aynı zamanda Porsche’nin kamufle Audi mule’u kullanması, premium markaların temkinli davrandığını gösteriyor: elektrifikasyon ilerliyor, ancak pazar talebi veya düzenleyici zamanlama izin verdiğinde yanmalı ve hibrit seçenekler yol haritasında kalmaya devam ediyor.
Pratik sonuçlar: Bayiler 2027’de Münih tedarik zincirine yeni Neue Klasse stoklarının gelmesini beklemeli ve i3 sedanının donanımından büyük oranda yararlanacak bir i3 Touring için satış ve servis ekiplerini hazırlamalı; Almanya ve Avusturya’daki atölye ve yedek parça planlayıcıları, BMW’nin 650 milyon €’luk fabrika dönüşümünün yerel üretim ve parça akışlarını yoğunlaştıracağına dikkat etmeli. Bu arada Porsche ağındaki satıcılar, Macan Electric için devam eden EV pazarlamasını, eğer gelirse opsiyon listelerini ve ikinci el dinamiklerini etkileyecek olan yenilenmiş yanmalı/hibrit kompakt SUV programıyla uzlaştırmak zorunda kalacak.
Porsche Macan ilanları WorldTrader24'te →
Kaynaklar: BMW Group (basın), Motor1, BMWBLOG, Carscoops
