Dvije kontrastne razvojne priče pojavile su se na njemačkim ispitnim cestama ovog jeseni — i obje su važne za kupce, dilere i inženjere diljem Njemačke i Austrije. Lagano kamuflirani BMW i3 Touring snimljen je kako naporno vozi na Nürburgringu, dok su špijunski fotografi nastavili uočavati mule u karoseriji Audija Q5 za koje se vjeruje da skrivaju Porscheov sljedeći benzinski Macan. Ova zapažanja nagovještavaju gdje će se proizvodni prioriteti i linije smjestiti u razdoblju 2027.–2028.
BMW‑ov karavan Neue Klasse: vožnje na Nürburgringu i proizvodnja u Münchenu
Špijunski video i fotografije prikazuju prototip Touringa — izvedenicu s produženim krovom iz Neue Klasse i3 obitelji — tijekom ispitivanja velikih brzina na stazi Nürburgring Nordschleife, što sugerira da je BMW u završnim fazama rada na šasiji i izdržljivosti. Novinari su zabilježili automobil u listopadu i studenom tijekom testnih sesija u blizini circuita.
Sama je tvrtka već naznačila industrijski otisak obitelji i3: u izjavi za javnost od 6. svibnja 2026. BMW je potvrdio „i3 će se proizvoditi u našem glavnom pogonu u Münchenu“ i naveo kako je tvornica preuređena ulaganjima u visini oko 650 milijuna eura; pogon je planiran da od 2027. prijeđe na isključivu proizvodnju električnih vozila. Serijska proizvodnja i3 započela je u kolovozu (izjava tvrtke) s dodatnim modelima Neue Klasse — uključujući i3 Touring — predviđenima za proizvodnju u Münchenu.
Zanimljivi Porscheov mule: Q5 koji nije Audi
Odvojeno, špijunski su fotografi više puta uhvatili siluetu Audija Q5 koja nosi neobičnu karoseriju i proširene lukove kotača — testni mule koji više izvora identificira kao razvoj novog Porscheovog kompaktnog SUV‑a s unutarnjim izgaranjem (nasljednik/pratioc električnog Macana). Maskirani Q5 mule praćen je od ranijih mjeseci 2026. i nastavio se pojavljivati u ispitnim snimkama kroz jesen.
Izvještaji smještaju taj projekt na Volkswagenovu platformu za vozila s unutarnjim izgaranjem s benzinskim četverocilindričnim i V6 opcijama plus plug‑in hibridnom izvedbom, a vremenski okvir koji promatrači najčešće navode upućuje na dolazak na tržište oko 2028. za model pokretan benzinskim motorom.
Što to znači za tržište
Za Njemačku i Austriju ta su dva trenda indikativna. Vidljivi rad BMW‑a na stazi i potvrda BMW Group da će München proizvoditi obitelj Neue Klasse i3 naglašavaju konkretno povećanje ponude električnih karavana za europske kupce — proizvod koji cilja tradicionalne kupce karavana i flotne kupce koji i dalje preferiraju konvencionalne karoserije umjesto SUV‑ova. Istodobno, Porscheova upotreba maskiranog Audijevog mulea ukazuje da premium marke i dalje osiguravaju opcije: elektrifikacija napreduje, ali benzinske i hibridne opcije ostaju na planu tamo gdje tržišna potražnja ili regulatorni vremenski okviri to opravdavaju.
Praktične posljedice: dileri trebaju očekivati nove zalihe Neue Klasse u münchenskim opskrbnim lancima 2027. i pripremiti prodajne i servisne timove za i3 Touring koji će u velikoj mjeri posuđivati hardver iz i3 limuzinske verzije; radionice i planeri dijelova u Njemačkoj i Austriji trebaju primijetiti kako BMW‑ova konverzija tvornice od 650 milijuna eura implicira koncentriranu lokalnu proizvodnju i tijekove dijelova. U međuvremenu, Porscheova mreža trgovaca morat će uskladiti kontinuirani EV marketing za Macan Electric s obnovljenim programom kompaktnog SUV‑a na benzin/hibrid koji, ako se ostvari, utjecat će na popise opcija i dinamiku preprodaje.
Porsche Macan ponude na WorldTrader24 →
Izvori: BMW Group (priopćenje), Motor1, BMWBLOG, Carscoops
