Ove jeseni Njemačka i Austrija svjedoče sudaru dvaju trendova među dobavljačima: recikliranje baterija i magneta u industrijskom opsegu napokon stiže, dok naslijeđeni dobavljači metala i tubulature smanjuju kapacitete nakon trgovinskih šokova. Ta promjena važna je za OEM‑ove i trgovce koji ovise o sigurnim tokovima sirovina, kao i za tisuće radnika u dobavljačkim gradovima od Donje Saske do Štajerske.
Reciklatori prelaze na industrijsku razinu — patenti, kapaciteti i partnerstva
Europski planeri sada računaju stotine tisuća tona godišnje najavljenog kapaciteta za recikliranje baterija — izvještaj EU o cirkularnosti navodi ukupni novi kapacitet za recikliranje EV baterija u Europi na oko 422.180 t/god i pokazuje više njemačkih projekata, uključujući Wendeburg lokaciju tvrtke Duesenfeld s najavljenim kapacitetom od 9.000 t/god. Ti najavljeni kapaciteti podupiru brzo širenje industrijskog recikliranja u Njemačkoj.
Tu industrijalizaciju podupiru pravne i tehnološke pobjede. Dana 14. srpnja 2026. Njemački savezni sud za patente odbio je zahtjev za poništenje ključnog patenta tvrtke Duesenfeld za postupak sušenja i recikliranja baterija pri niskim temperaturama, potvrdivši valjanost patenta — presuda koju reciklatori navode kao osiguranje zaštićenog puta prema skaliranju i ugovorima o licenciranju.
Veliki inženjerski dobavljači pridružuju se izgradnji: ANDRITZ ima tekuću suradnju s Duesenfeldom na opremi i inženjeringu za recikliranje litij‑ionskih baterija, premještajući sektor iz laboratorijskih demonstracija u tvorničke instalacije.
Analitičari tržišta podupiru komercijalni argument za širenje: njemačko tržište recikliranja baterija dosegnulo je oko 814,3 milijuna USD u 2025. godini, a predviđa se rast na otprilike 1,62 milijarde USD do 2034. (CAGR ~7,7%), što signalizira potražnju za industrijskim kapacitetom blizu klastera proizvodnje vozila i ćelija.
Tradicionalni dobavljači metala osjećaju pritisak
Istovremeno, ustaljeni dobavljači izloženi težoj industriji i izvozu tubulature suočavaju se s neposrednim pritiskom. voestalpine je najavila prilagodbu kapaciteta u svojoj tvornici tubulature u Kindbergu koja će smanjiti oko 150 radnih mjesta do kraja ožujka 2027.; tvrtka navodi visoke američke uvozne tarife i slabu potražnju za bešavnim cijevima kao pokretače tog poteza. Tvrtka i radničko vijeće pregovaraju o socijalnom planu koji bi trebao biti dovršen do kraja studenog 2026.
Ta kontrastra — brža ulaganja u pogone za cirkularne materijale nasuprot gubitku radnih mjesta u tradicionalnim metalnim linijama — već mijenja otiske dobavljača. Novi kapaciteti za recikliranje magneta (Bitterfeld i druge njemačke lokacije) počeli su fazno puštanje u rad kapaciteta za NdFeB magnete, pokazujući kako proizvođači i dobavljači nastoje zamijeniti uvoz sirovina primarnog podrijetla recikliranim rijetko‑zemljanim hranjivim materijalom. Dozvole i početni izlazi u Bitterfeldu ukazuju na početne godišnje kapacitete od nekoliko stotina tona pa do nekoliko stotina tona više kako pogoni skaliraju.
Što to znači za tržište
Za OEM‑ove i kupce dijelova kratkoročno to znači više dostupne reciklirane crne mase i dobavljača hranjivih materijala za magnete smještenih unutar Njemačke — smanjujući dio izloženosti prekograničnim uskim grlima — ali to također postavlja logistički i kvalifikacijski izazov: OEM‑ovi moraju odobriti reciklirane tokove i preinženjirati nabavu da bi ih koristili. Trgovci i radionice trebaju očekivati stabilizaciju cijena za neke baterijske metale u sljedećih 24 mjeseca kako najavljeni kapaciteti za recikliranje stupaju na snagu, no lokalni gubici radnih mjesta u metalnim i tubnim pogonima zadržat će rizik u lancu opskrbe koncentriran u regijama koje opskrbljuju karoserije i pogonske sklopove.
Za zaposlenike i regionalne donositelje politika poruka je jasna: ulagati u vještine inženjeringa za recikliranje, ubrzane certifikacije za cirkularne materijale i socijalne planove za zajednice koje gube naslijeđene industrijske uloge. Sljedećih 18 mjeseci pokazat će mogu li dobavljači cirkularnih materijala preuzeti kapacitete i radna mjesta napuštena od starijih čeličnih i tubulaturnih linija — i koliko brzo će njemačke i austrijske karte opskrbe ponovno centrirati na sekundarne materijale.
B2B tržište vozila za trgovce na WorldTrader24 →
Izvori: Bardehle Pagenberg / Mondaq, EU Circularity report, ORF (Steiermark), Peculiar Materials, IMARC, ANDRITZ
