Njemačka i Austrija više ne testiraju električne last‑mile flote — operateri ih skaliraju. Deutsche Post/DHL sada izvještava o 40.000 električnih dostavnih vozila koja rade u Njemačkoj, napajanih s otprilike 44.400 točaka punjenja i koristeći 95% obnovljive električne energije, prekretnica objavljena 17. rujna 2026. Ta razina oblikuje kako se depoi ožičuju, kako operateri upravljaju vršnim opterećenjima i kako se energetski sustav mora prilagoditi.
Depoi postaju energetski čvorišta — i vlada softver
Kako bi velike flote održali u pogonu, operateri grade visokosnažno punjenje na lokaciji i sofisticirano upravljanje opterećenjem umjesto oslanjanja na javne punjače. DHL je najavio program za instalaciju namjenskih visokosnažnih punjača u paketnim centrima — početno uvođenje koje cilja na oko 170 točaka punjenja za teška vozila diljem Njemačke do 2027. — a grupa je dovršila pilote vlastitog sustava za punjenje i upravljanje opterećenjem za tisuće vozila. Ti depot parki kombiniraju CCS visokosnažnu opremu s lokalnim fotonaponskim i baterijskim sustavima kako bi smanjili vršne potrošnje i srezali mrežne naknade.
U Austriji Österreichische Post već je dodatno pomaknuo elektrifikaciju last‑mile usluga prema operacijama: tvrtka je u prosincu 2025. proslavila svoje 6.000. električno vozilo i izvještava o godišnjoj stopi nabave od oko 1.000 novih e‑vozila, uz proširenje lokalnih PV rješenja i inteligentnih rješenja punjenja za zaposlenike kod kuće. Pošta također uvodi električne kamione u regionalnim čvorištima i omogućila je charge@home rješenja povezana s računovodstvom tvrtke.
Vehicle‑to‑Grid i dvosmjerni piloti prelaze iz laboratorija u biznis
Osim jednosmjernog punjenja, dvosmjenska upotreba baterija vozila prelazi fazu pilot projekata. Austrijska pošta testira V2G s partnerskim energetskim tvrtkama (EVN i Netz NÖ), s ciljem korištenja baterija flote kao mobilne pohrane na razini lokacije. Istovremeno, veliki proizvođači i energetski brendovi pripremaju komercijalne V2G ponude: Volkswagen i njegov brend Elli najavili su da će lansirati integrirani V2G paket za privatne kupce u Njemačkoj u četvrtom tromjesečju 2026., kombinirajući punjač, pametni brojilo, tarifu i agregacijske usluge. Taj poticaj pokazuje da će se V2G koristiti i za mrežne usluge i kao komercijalni izvor prihoda za flote i privatne vozače.
Neovisni promatrači tržišta također bilježe brzi rast električnih vozila srednje nosivosti i kamiona: polovica prodaje nulte emisije srednjih kamiona i kombija u ranoj do srednjoj 2026. koncentrirana je u Njemačkoj, što odražava snažan nabavni zamah među logističkim igračima. Međunarodna agencija za energiju i transportni analitičari ističu da je elektrifikacija u komercijalnim flotama strateški alat za smanjenje emisija u gradovima i za postizanje predvidljivih dobitaka u ukupnim troškovima vlasništva za operatere.
Što to znači za tržište
Za vozače i trgovce: porast flotnog punjenja znači više hardvera veličine depoa te veći priljev rabljeničnih EV‑a koji se vraćaju iz strukturiranog komercijalnog životnog ciklusa — prilika za remarketere i servisne radionice da se specijaliziraju za pripremu komercijalnih BEV‑ova i rad na zdravlju baterija. Za općine i mrežne operatere: koncentrirana potražnja depoa zahtijeva lokalna nadogradnje mreže, ugovore o priključenju i uvođenje pametnih brojila; projekti u Njemačkoj i Austriji pokazuju da pilot‑projekti i privatno upravljanje opterećenjem mogu ublažiti ta ulaganja ako se koordiniraju na vrijeme. Za dobavljače i instalatere: potražnja se pomiče od pojedinačnih wallboxova prema depo parkovima snage u megavatima, integriranom upravljanju energijom i V2G‑sposobnim punjačima — vještine koje će odlučiti tko dobiva komercijalne ugovore o elektrifikaciji.
Teretna vozila za trgovce na WorldTrader24 →
Izvori: DHL Group, Volkswagen Group (Elli), Österreichische Post, ICCT, IEA.
