Germania şi Austria nu mai testează flote electrice pentru ultimul kilometru — operatorii le extind în masă. Deutsche Post/DHL raportează acum 40.000 de vehicule de livrare electrice în exploatare în Germania, încărcate de la aproximativ 44.400 de puncte şi folosind 95% energie regenerabilă, un repere dezvăluit pe 17 septembrie 2026. Această scară modelează modul în care sunt racordate depozitele, cum managerii operează vârfurile şi cum trebuie să se adapteze sistemul energetic.

Depozitele devin hub‑uri energetice — şi software‑ul decide

Pentru a menţine funcţionarea flotelor mari, operatorii construiesc staţii de încărcare de mare putere la faţa locului şi management sofisticat al sarcinii, în loc să se bazeze pe staţii publice. DHL a anunţat un program pentru instalarea de încărcătoare dedicate de mare putere în centrele de colete — un rollout iniţial care ţinteşte circa 170 de puncte de încărcare pentru vehicule grele în Germania până în 2027 — iar grupul a finalizat pilotări ale unui sistem proprietar de încărcare şi management al sarcinii pentru mii de vehicule. Aceste parcuri de depozite asociază echipamente CCS de mare putere cu sisteme locale fotovoltaice şi baterii pentru a netezi vârfurile şi a reduce tarifele de reţea.

În Austria, Österreichische Post a împins deja electrificarea serviciilor de ultim kilometru mai adânc în operaţiuni: compania a sărbătorit al 6.000‑lea vehicul electric în decembrie 2025 şi raportează o rată anuală de achiziţii de circa 1.000 de vehicule electrice noi, plus extinderea fotovoltaicii la faţa locului şi soluţii inteligente de încărcare pentru angajaţi la domiciliu. Poşta implementează, de asemenea, camioane electrice în hub‑uri regionale şi a activat soluţii charge@home legate de contabilitatea companiei.

Vehicle‑to‑Grid şi pilotări bidirecţionale trec din laboratoare în afaceri

Dincolo de încărcarea unidirecţională, utilizarea bidirecţională a bateriilor vehiculelor trece de faza pilot. Poşta Austriei testează V2G cu parteneri de utilitate (EVN şi Netz NÖ), vizând utilizarea bateriilor flotei ca stocare mobilă la nivel de site. În acelaşi timp, producători majori şi branduri energetice pregătesc oferte comerciale V2G: Volkswagen şi brandul său Elli au anunţat că vor lansa un pachet integrat V2G pentru clienţi privaţi în Germania în trimestrul al patrulea din 2026, combinând încărcător, contor inteligent, tarif şi servicii de agregare. Această iniţiativă arată că V2G va fi utilizat atât pentru servicii de reţea, cât şi ca flux de venit comercial pentru flote şi şoferi privaţi.

Observatorii de piaţă independenţi notează, de asemenea, o creştere rapidă a vânzărilor de camionete şi camioane electrice de greutate medie: jumătate din vânzările UE de camioane şi van‑uri cu emisii zero în început‑mijlocul anului 2026 au fost concentrate în Germania, reflectând o puternică strategie de achiziţii în rândul jucătorilor logistici. Agenţia Internaţională pentru Energie şi analiştii din transporturi subliniază că electrificarea flotelor comerciale este o pârghie strategică pentru reducerea emisiilor urbane şi aduce câştiguri previzibile în costul total de proprietate pentru operatori.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Pentru şoferi şi dealeri: creşterea încărcării pentru flote înseamnă mai mult hardware de dimensiunea unui depozit şi mai multe EV‑uri second‑hand care revin din cicluri comerciale structurate — o oportunitate pentru remarketari şi ateliere de service de a se specializa în pregătirea BEV comerciale şi în lucrările de sănătate a bateriilor. Pentru municipalităţi şi operatori de reţea: cererea concentrată din depozite necesită modernizări locale ale reţelei, acorduri de racordare şi implementări de contoare inteligente; proiectele din Germania şi Austria arată că pilotările şi managementul sarcinii din sectorul privat pot netezi aceste investiţii dacă sunt coordonate din timp. Pentru furnizori şi instalatori: cererea se mută de la wallbox‑uri unice către parcuri de depozite de mai multe megawaţi, management energetic integrat şi încărcătoare capabile V2G — competenţe care vor decide cine câştigă contractele de electrificare comercială.

Transportere pentru dealeri pe WorldTrader24 →

Sursa: DHL Group, Volkswagen Group (Elli), Österreichische Post, ICCT, IEA.