Germania și Austria asistă la un nou val de investiții care schimbă modul în care bunurile sunt transportate și depozitate: de la teste de realimentare susținute public pentru hidrogen și camioane‑pilot ale OEM‑urilor, la depozite specializate pentru baterii litiu‑ion și o nouă generație de roboți de depozit și instrumente AI. Această combinație modifică deja rutarea, regulile de siguranță și planificarea siturilor pentru transportatori, dealeri și proprietarii de imobiliare logistice din ambele țări.

Hidrogenul trece de la teste la planificare la scară

Industria și politicile converg în Germania în jurul hidrogenului pentru transportul greu. Daimler Truck anunță că va pune în operare o mică serie de aproximativ 100 de camioane Mercedes‑Benz NextGenH2 cu pile de combustie în operațiuni ale clienților de la sfârșitul anului 2026, ca parte a unor planuri industriale mai largi dezvăluite la IAA Transportation pentru a accelera introducerea camioanelor pe hidrogen în Europa. Programele publice din Germania susțin proiectele de realimentare și camioane ca un complement la electrificarea pe baterii.

Infrastructură complementară începe să apară: H2 Mobility a deschis o stație de alimentare cu hidrogen pentru camioane la Langenhagen și testează vehicule cu pile de combustie în operațiuni zilnice acolo, ilustrând cum testele trec în fluxuri logistice obișnuite. Aceste proiecte pilot de realimentare sunt finanțate parțial din fonduri naționale de redresare și din fonduri de reziliență ale UE.

Creștere accelerată a logisticii specializate pentru baterii și a automatizării

Porturile și operatorii logistici investesc în depozitare sigură pentru baterii. DP World a demarat o extindere de 50 de milioane € a hubului său chimic din Wolfenbüttel pe 11 septembrie 2026, care include un depozit special construit de 30.000 m² pentru baterii litiu‑ion și un nou terminal feroviar — un semnal clar că manipularea bateriilor devine un produs logistic de sine stătător.

În același timp, marii logistici contractuali și grupurile de curierat măresc și automatizează centrele de sortare și fulfillment: DHL a marcat o etapă de construcție pentru noul său centru logistic Jena‑Apolda — un sit de ~64.700 m² cu aproape 27.000 m² spațiu de depozitare — proiectat pentru automatizare și digitalizare pentru a deservi clienți din tehnologie și aftermarket.

Robotica și AI ajung mai rapid pe linia de producție: ID Logistics a anunțat un parteneriat strategic (cu efect din 1 noiembrie 2026) pentru a explora robotică humanoidă în logistică, iar Körber a publicat colaborări pentru a accelera instrumentele AI, simulare și digital‑twin pentru operațiunile din depozite. Aceste mișcări au ca scop creșterea debitului în timp ce abordează problemele de forță de muncă și ergonomie.

Ce înseamnă aceasta pentru piață

În primul rând, transportatorii și flotele trebuie să planifice pentru o realitate multimodală pe termen scurt: camioane electrice pe baterii, tractoare cu pile de combustie și legături feroviare sincronomodale vor coexista pe coridoarele majore, necesitând proiecte diferite pentru depouri și planuri de urgență. În al doilea rând, cererea pentru proprietăți logistice se bifurcă — spațiul clasic big‑box rămâne vital, dar depozitele specializate, rezistente la incendii pentru baterii și terminalele legate la cale ferată comandă prime și timpi de planificare mai lungi. Construcția DP World de 50 milioane € din Wolfenbüttel este un exemplu timpuriu.

În al treilea rând, automatizarea și AI vor reduce unele roluri manuale, dar vor crea cerere pentru tehnicieni cu calificări superioare, ingineri de simulare și specialiști în siguranță; proiectele recente ale DHL, ID Logistics și Körber arată că operatorii investesc acum pentru a crește eficiența și reziliența.

În final, peisajul logistic din Austria reacționează deja la schimbarea tiparelor de cerere: Austrian Post a raportat primele nouă luni dificile din 2026, menționând că volumele de scrisori au scăzut cu 8,5% și compania investește pentru a îmbunătăți performanța — o reamintire că servicii poștale și de dealer axate pe colete, depozite și servicii digitale sunt vectorii de creștere în Austria.

Piața B2B de vehicule pentru dealeri și flote pe WorldTrader24 →

Surse: Daimler Truck, DP World, DHL Group, Austrian Post, ID Logistics