Этой осенью на дорогах испытаний Германии появились два контрастных проекта разработки — и оба важны для покупателей, дилеров и инженеров в Германии и Австрии. Легко замаскированный BMW i3 Touring был снят на интенсивной езде по Нюрбургрингу, в то время как шпионские фотографы продолжают фиксировать мула на базе Audi Q5, который, как полагают, скрывает следующий бензиновый Macan от Porsche. Эти наблюдения указывают, где сосредоточатся продуктовые приоритеты и производственные линии в 2027–2028 годах.

Универсал Neue Klasse от BMW: заезды на Нюрбургринге и производство в Мюнхене

Шпионское видео и фотографии показывают прототип Touring — вариант с увеличенной крышей семейства Neue Klasse i3 — проходящий испытания на высокой скорости по Нордшляйфе Нюрбургринга, что свидетельствует о том, что BMW находится на поздних этапах испытаний шасси и долговечности. Журналисты запечатлели автомобиль в октябре и ноябре во время тестовых сессий вблизи трассы.

Сама BMW уже обозначила промышленный масштаб семейства i3: в заявлении компании от 6 мая 2026 года BMW подтвердила «i3 будет производиться на нашем основном заводе в Мюнхене» и сообщила, что завод был реконфигурирован с инвестициями около €650 млн; планируется, что с 2027 года завод перейдёт на исключительное производство электромобилей. Серийное производство i3 началось в августе (заявление компании), а дополнительные модели Neue Klasse — включая i3 Touring — намечены к производству в Мюнхене.

Любопытный мула Porsche: Q5, который не является Audi

Отдельно шпионские фотографы неоднократно ловили силуэт Audi Q5 с необычной внешней облицовкой и расширенными арками — испытательный мула, который несколько изданий идентифицируют как разработку для нового компактного внедорожника Porsche с двигателем внутреннего сгорания (наследник/компаньон для электрического Macan). Замаскированный мула на базе Q5 отслеживается с начала 2026 года и продолжал появляться в тестовых материалах в течение осени.

Сообщения размещают этот проект на бензиновой платформе группы Volkswagen с четырёхцилиндровыми бензиновыми и V6 вариантами, а также версией с подключаемым гибридом; наблюдатели обычно указывают на выход на рынок бензиновой модели примерно в 2028 году.

Что это означает для рынка

Для Германии и Австрии эти два направления многое говорят сами за себя. Видимые трек‑тесты BMW и подтверждение BMW Group о производстве семейства Neue Klasse i3 в Мюнхене подчёркивают реальное наращивание присутствия электрических универсалов для европейских покупателей — продукт, ориентированный на традиционных покупателей универсалов и корпоративные парки, которые по‑прежнему предпочитают классические кузова внедорожникам. В то же время использование Porsche замаскированного мула на базе Audi показывает, что премиальные бренды продолжают диверсифицировать риски: электрификация идёт вперёд, но бензиновые и гибридные варианты остаются в планах там, где это оправдано спросом или регуляторными сроками.

Практические последствия: дилерам следует ожидать поступления новых автомобилей Neue Klasse в мюнхенские цепочки поставок в 2027 году и подготовить команды продаж и сервисов к i3 Touring, который во многом позаимствует аппаратную базу у седана i3; сервис‑станциям и планировщикам запчастей в Германии и Австрии важно учесть, что конверсия завода BMW на €650 млн подразумевает концентрированное локальное производство и потоки запасных частей. Тем временем дилерам сети Porsche придётся согласовать продолжающийся маркетинг электромобиля Macan Electric с возрождённой программой компактного SUV на бензине/гибриде, которая, если появится, повлияет на списки опций и динамику остаточной стоимости.

Объявления Porsche Macan на WorldTrader24 →

Источники: BMW Group (пресс‑служба), Motor1, BMWBLOG, Carscoops