أبلغت شركة روبرت بوش عملاءها ومورديها في ألمانيا والنمسا بأنها ستمنح عملياتها المتعلقة بالرقائق خط إدارة مستقل — وهو تغيير يؤثر مباشرة على شركات تصنيع السيارات وموردي الإلكترونيات من الدرجة الأولى وسلسلة التوريد المسؤولة عن تأهيل الرقائق للمركبات. وتقول بوش إن قسم Semiconductors الجديد سيبدأ في الأول من يناير 2028 ويهدف إلى توليد حوالي 5 مليارات يورو من مبيعات أشباه الموصلات بحلول عام 2030، مع فتح المزيد من طاقة التصنيع للشركاء الخارجيين.
ما أعلنته بوش
وفقاً لبيان الشركة الصحفي، ستُنقل الأنشطة المتعلقة بأشباه الموصلات الموجودة حالياً داخل قسم إلكترونيات التنقل (Mobility Electronics) إلى قسم منفصل باسم Semiconductors، والذي سيظل تابعاً لقطاع أعمال التنقل وسيبدأ نفاذه في الأول من يناير 2028. وتقول بوش إن إعادة التنظيم تتبع التغييرات المؤسسية التي أعلنتها في نهاية أكتوبر 2026.
ربطت بوش التحرك صراحةً بالطلب المتزايد خارج قطاع السيارات — مثل الروبوتات وإلكترونيات المستهلك وأحمال عمل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي — وحددت هدفاً تجارياً ملموساً: «تخطط بوش لتحقيق مبيعات بقيمة 5 مليارات يورو من أشباه الموصلات بحلول عام 2030»، وفقاً لبيان الشركة. وقد عرض كبار التنفيذيين في بوش القرار بمصطلحات مألوفة: «أشباه الموصلات جوهرية للتكنولوجيا التي تُختَرَع من أجل الحياة، وتشكل الأساس التكنولوجي لابتكارات عملائنا»، كما يقول ماركوس هاين. وأضاف إريك راين، الذي يقود أعمال أشباه الموصلات في بوش: «بوجود قسم خاص بنا، سنتمكن من تكييف خدماتنا بشكل أفضل مع احتياجات عملائنا.»
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية والموردين في ألمانيا والنمسا، فإن التغيير عملي: ستعرض بوش بشكل متزايد خدمات المصاهر وسعات التصنيع الخارجية من مصانِع الويفر الحالية التابعة لها في درسدن وريوتلينجن، وهي مواقع استثمرت فيها الشركة «حوالي 3 مليارات يورو» في السنوات الأخيرة، ومن استثماراتها في روزفيل (كاليفورنيا) بنحو 2 مليار دولار لإنتاج SiC. وتمتلك بوش أيضاً حصة قدرها 10% في شركة European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC) في درسدن — كل هذه الوقائع تذكرها الشركة كأسباب لكون ألمانيا محوراً لاستراتيجيتها في الرقائق.
