Vozači, trgovci i pogoni diljem Njemačke i Austrije osjećaju posljedice nove industrijske faze: velika istraživanja baterija i tvornice ćelija prelaze iz pilot faze u industrijsku razinu, dok se grade baterijski sustavi razmjera mreže za stabilizaciju napajanja brzo‑punjača i voznog parka. Ta kombinacija obećava radna mjesta, lokalnu opskrbu ćelijama i pouzdanije punjenje na autocestama — i već se gradi s obje strane granice.
Tvornice: od istraživanja do gigafabrike na industrijskoj razini
U Münstru Fraunhoferova 'FFB Fab' dosegnula je ključni graditeljski jubilej: svečanost podizanja krova za drugu fazu lokacije koja će obuhvatiti proizvodne pogone u razmjeru gigafabrike na više od 20.000 m² i koju podupire otprilike 1 milijarda eura saveznog i državnog financiranja (oko 750 milijuna € savez, 320 milijuna € NRW). Centar je osmišljen da premosti laboratorijska istraživanja i industrijsku proizvodnju ćelija, ugostivši pilotske i gotovo serijske linije za tvrtke i istraživače.
Industrija se istodobno razvija: PowerCo Grupe Volkswagen u Salzgitteru pustila je u pogon svoju europsku liniju za baterijske ćelije i proizvela prve ‘Unified Cells’ u prosincu 2025., što signalizira da je opskrba ćelijama u vlasništvu proizvođača vozila već aktivna u Njemačkoj. U međuvremenu, Northvoltov projekt Heide i dalje je planirana velika tvornica (godišnji kapacitet 60 GWh) namijenjena za početak proizvodnje 2026. i postupno postizanje pune kapacitete u narednim godinama.
Mreža i punjenje: velike baterije i brzi hubovi
Baterije razmjera mreže grade se kako bi držale korak. Energetski developer NGEN započeo je gradnju na više projekata: Uniper/NGEN započeli su radove na sustavu 50 MW/100 MWh u Wilhelmshavenu, Njemačka, a NGEN je započeo projekt baterije 85 MW/170 MWh u Wagenhamu, Gornja Austrija — potonji je opisan kao najveći sustav‑kritičan objekt za pohranu u zemlji. Ti su pogoni namjenski locirani kako bi pružali pomoćne usluge i fleksibilnost mreže koje podržavaju punjenje velike snage i integraciju obnovljivih izvora.
U isto vrijeme na autocestama se pojavljuju novi hubovi za brzo punjenje. Orlen je otvorio multi‑stalni hub blizu Elmshorna s šesnaest 400 kW punjača i solarnom nadstrešnicom na mjestu, a tvrtka kaže da planira daljnju roll‑out mrežu po Njemačkoj (stotine dodatnih točaka ugovorene su ove godine). Punjenje autobusa i turističkih linija prati isti smjer: Daimler Buses Solutions proširio je svoje javne lokacije za punjenje u Kölnu i Münchenu i planira stanice velike snage (do 600 kW) na ZOB‑u u Hamburgu za namjenske električne autobuse.
U Austriji je nacionalni upravitelj cesta ASFiNAG objavio javni natječaj 4. studenoga 2026. za instalaciju i nadogradnju e‑infrastrukture za punjenje na svojim autocestovnim lokacijama (depoziti autocesta, naplatne postaje i operativne baze), što signalizira koordiniranu javnu nabavu AC i DC opreme diljem mreže.
Što to znači za tržište
Ukupna slika je jasna: njemački poticaj da ugosti i istraživačku i industrijsku proizvodnju ćelija (Fraunhoferova FFB Fab, OEM linije ćelija i planirana Northvoltova tvornica) smanjuje ovisnost o uvozu ćelija, dok veliki skladišni kapaciteti i hubovi za brzo punjenje smanjuju prepreke integraciji u mrežu za brzi rast punjenja. NGEN‑ovi projekti skladištenja namijenjeni su pružanju pomoćnih usluga i pomicanja kapaciteta u vremenu, što operatori i vlasnici brzo‑punjača (na primjer Orlen) eksplicitno koriste za izravnavanje vrhova i omogućavanje lokacija velike snage. Za operatore voznih parkova i lokalne vlasti Daimler Busesova proširenja i austrijski ASFiNAG‑ov natječaj pokazuju da planiranje elektrifikacije prelazi iz pilot‑projekata u trajnu infrastrukturu.
Sljedećih šest do 24 mjeseca bit će test hoće li lokalna proizvodnja ćelija, skladištenje i širenje punjača držati korak s potražnjom za vozilima — ali tvornice koje ulaze u pogon i veliki projekti baterija koji su sada u izgradnji predstavljaju konkretne korake prema otpornijem EV ekosustavu u Njemačkoj i Austriji.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: Fraunhofer FFB, Volkswagen Group (PowerCo), Northvolt, NGEN, Orlen, Daimler Buses, ASFiNAG
