Njemačka i Austrija poduzimaju konkretne korake kako bi baterije električnih automobila postale alat na tržištu energije i izvor sirovina, a ne problem na kraju životnog vijeka — pomak kojeg vozači, flote i trgovci moraju pratiti. Regulatori su razriješili računovodstvene i naknadne prepreke za dvosmjerno punjenje, pilot‑projekti recikliranja prelaze u isporuke kupcima, a Austrija testira alternativne kemije pohrane uz sustave drugog života.
Propisi uklanjaju prepreke za V2G
Dana 1. listopada 2026. Savezno mrežno vijeće (Bundesnetzagentur) objavilo je svoju odluku o integraciji na tržište (MiSpeL) za skladištenje električne energije i punionice, otvarajući jasne računovodstvene putove kako bi se dvosmjerni punjači mogli tretirati poput stacionarnog skladišta. Tekst MiSpeL‑a objašnjava kako se izračunavaju prihvatljivi volumeni i uvodi opciju razdvajanja, opciju razgraničenja (mjereno) i opciju paušala za male solarne lokacije. Agencija je navela da će promjena olakšati pristup dvosmjernom punjenju i pomoći integraciji obnovljivih izvora.
Stručnjaci iz industrije i tehnički prikazi ukazuju na praktičan rezultat: budući da je izmjena Zakona o energetici u prosincu 2025. uklonila problem „dvostrukog naplate“, MiSpeL (objavljen 1. listopada 2026. i praktično stupio na snagu 21. listopada 2026.) pruža mjere i putove obračuna koji pretvaraju V2G iz pilotske novosti u bankabilnu imovinu za flote i zgrade — iako su i dalje nužni dizajn projekta, suglasnost za mjerenje i ugovori s agregatorima.
Recikliranje i drugi život: pilot‑projekti postaju proizvod
Dana 5. studenoga 2026. njemački recikler tozero objavio je da je dovršio prvu isporuku recikliranog litijevog karbonata iz svoje demonstracijske tvornice u Chemical Park Gendorf kupcu iz keramike — konkretan korak od laboratorija do industrijske kvalifikacije kupca. Tvrtka navodi da unaprjeđuje stabilnost procesa i specifikacije proizvoda prema materijalu baterijske kvalitete.
Porsche i tvrtka cylib iz Aachena već su prešli iz pilot‑isproba u operativni krug: od svibnja 2026. Porscheovi centri u Njemačkoj opskrbljuju baterije visoke napetosti na kraju životnog vijeka za vodeni proces recikliranja, a oporavljeni materijali prate se za upotrebu u proizvodnji novih ćelija od 2028. nadalje. To pokazuje da velike OEM‑tvrtke počinju zatvarati materijalne kružne tokove, a ne samo provoditi pilote.
Istodobno je austrijska Wien Energie 8. studenoga 2026. pustila u rad redoks protoknu bateriju u svom pogonu u Donaustadtu — pilotski projekt snage 80 kW / 230 kWh za koji komunalno poduzeće navodi da nadopunjuje njegov portfelj litija i sustava drugog života te testira odgovara li protokna kemija potrebama gradske mreže. Projekt naglašava da Europa eksperimentira izvan litija kako bi povećala raznolikost pohrane.
Međutim, stručnjaci upozoravaju da modeli poslovanja drugog života moraju konkurirati brzom rastu namjenski građenih stacionarnih skladišta. Fraunhofer ISE procjenjuje da će Njemačkoj do 2030. trebati otprilike 100 GWh stacionarnog baterijskog skladišta (oko 180 GWh do 2045.), a neki analitičari tvrde da drugi život sam po sebi ne može zadovoljiti tu potražnju; integracija sustava, softver i mrežne usluge odlučit će o vrijednosti.
Što to znači za tržište
Za upravitelje flotama i trgovce u Njemačkoj i Austriji poruka je praktična: V2B (vozilo‑prema‑zgradi) ostaje ulaz s niskim rizikom, ali MiSpeL sada čini komercijalno dostupnim složenje prihoda od V2G‑a ako projekti osiguraju mjerenje, suglasnost DSO‑a i kanal agregatora ili izravnog marketinga.
Za dobavljače i reciklere, pomak znači da će potražnja za visokokvalitetnim recikliranim materijalima i za verificiranim modulima drugog života ubrzati — ali tako će se povećati i konkurencija iz novih projekata stacionarnog skladištenja. Tvrtke koje mogu jamčiti izlaz baterijske kvalitete ili pružiti potpunu integraciju skladišta (hardver, softver, operacije) osvojit će najveću vrijednost.
Za vozače i privatne kupce promjene su tiše, ali stvarne: V2H i paketi pametnog punjenja širit će se kroz ponude OEM‑ova i energetskih partnera, dok reciklirani materijali i sustavi drugog života smanjuju emisije kroz životni ciklus i stvaraju nove lokalne vrijednosne lance. Očekujte da će se pilot‑projekti pretvoriti u komercijalne ponude kroz 2027. kako se postupci mjerenja i suglasnosti standardiziraju.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: Bundesnetzagentur, tozero, Wien Energie, Porsche Newsroom, Energy‑Storage.News, Clean Energy Wire, EVSE Group
