Landskap dobavljača u Njemačkoj i Austriji preoblikuje se oko postrojenja za recikliranje i platformi za sekundarne sirovine — ne samo zbog zelene politike, već zato što je sigurnost sirovina postala komercijalni imperativ za proizvođače dijelova, trgovce i voznog parka. Nove dozvole, pilot‑postrojenja i ulaganja od više milijuna eura najavljena 2026. povećavaju lokalne kapacitete za baterije i kritične metale te premještaju logistiku, radnu snagu i ugovorne obrasce u obje zemlje.
Recikliranje baterija: veća postrojenja, raniji datumi početka
Fortum Battery Recycling dobio je proširenu okolišnu dozvolu u veljači 2026. koja omogućuje lokaciji Kirchardt (Baden‑Württemberg) preradu 25 tona istrošenih litij‑ionskih baterija dnevno i skladištenje do 250 tona opasnog baterijskog otpada — u odnosu na raniju dozvolu od 10 t/dan i skladištenje od 50 t. Fortum navodi da je Kirchardt bio „kameni temelj” njihove usluge zatvorenog kruga otkako je rad započeo 2023. Ova povećanja kapaciteta već mijenjaju dolazne transportne tokove i stvaraju potražnju za certificiranim uslugama rastavljanja u južnoj Njemačkoj.
Kao dopunu Fortumovu proširenju, spin‑out Fraunhofer IWKS‑a, Viridis Recycling, dobio je BImSchG odobrenje za pilot u Hanauu i gradi početnu pilot‑liniju čija je probna proizvodnja planirana za prvo tromjesečje 2027. — razvoj koji Fraunhofer ističe kao namjeru ubrzavanja industrijske implementacije duž njemačkog lanca vrijednosti baterija. Hanau odobrenje sužava jaz između laboratorijskih istraživanja i komercijalnih kapaciteta obrade unutar mreže njemačkih dobavljača.
Austrija potiče sekundarne metale: platforma za bakar u Donjoj Austriji
U Austriji je ASTA Energy Solutions objavila 22. rujna 2026. da će uložiti oko 17 milijuna eura u platformu za recikliranje bakra na lokaciji Oed u Donjoj Austriji kako bi proizvodila bakrenu žicu od sekundarnog bakra. ASTA je ulaganje predstavila kao način smanjenja ovisnosti o nestabilnim tržištima bakra i osiguranja dugoročne opskrbe za namotaje i vodičke komponente. „Reciklirana bakrena žica, Made in Austria,” izjavio je izvršni direktor ASTA‑e, dr. Karl Schaecke. Projekt signalizira da tier‑1 i tier‑2 dobavljači nastoje vertikalno integrirati reciklirane materijale u komponente za električne motore i snagu elektronike.
U cijeloj EU, najavljeni novi kapaciteti za recikliranje baterija sada ukupno iznose stotine tisuća tona godišnje; studija EU koja kartira najavljena postrojenja navodi više njemačkih pogona (Accurec Krefeld, Duesenfeld Wendeburg, lokacije Cylib i drugi) s kombiniranim novim kapacitetima izraženim u tisućama do desetaka tisuća tona godišnje. Ista studija pokazuje projekte prerade u Austriji i Njemačkoj, naglašavajući da su obje zemlje središnje čvorište europskog kružnog ekosustava za baterije.
Što to znači za tržište
Za automobilske dobavljače neposredni učinak je preprocjenjivanje logistike i skraćivanje lanaca opskrbe za kritične ulazne sirovine: manje pošiljaka iz rudnika preko mora, više lokalnih dolaznih tokova od upotrijebljenih baterijskih paketa i modula te nove zahtjeve kvalitete i certifikacije za partnere za rastavljanje. Za trgovce i radionice rast certificiranih centara za recikliranje donosi jasnije puteve odlaganja i — s vremenom — manju volatilnost zamjenskih dijelova kako se vraćeni metali vraćaju u lanac opskrbe. Za zaposlenike taj pomak stvara nove uloge u sortiranju, rastavljanju i obradi materijala, dok koncentrira dio poslova u specijaliziranim centrima koji zahtijevaju dozvole i sigurnosne sustave. Komercijalna logika je jasna: proizvođači i dobavljači tier‑a pomiču se kako bi osigurali sekundarne sirovine i obradne kapacitete blizu montažnih i inženjerskih centara u Njemačkoj i Austriji.
B2B tržište vozila za trgovce na WorldTrader24 →
Izvori: Fortum, ASTA Energy Solutions, Fraunhofer IWKS, EU platforma za kružno gospodarstvo / Battery‑News.
