Ландшафт поставщиков в Германии и Австрии переориентируется вокруг заводов по переработке и платформ для вторичных материалов — и не только из‑за «зелёной» политики, но и потому, что обеспечение сырьём стало коммерчески необходимым для производителей комплектующих, дилеров и автопарков. Новые разрешения, пилотные линии и многомиллионные инвестиции, объявленные в 2026 году, увеличивают местную мощность по переработке батарей и критических металлов и меняют логистику, структуру занятости и схемы контрактов в обеих странах.
Переработка батарей: большие заводы, более ранние сроки запуска
Fortum Battery Recycling получила расширенное экологическое разрешение в феврале 2026 года, которое позволяет её площадке в Кирхардте (Баден‑Вюртемберг) перерабатывать 25 тонн отработавших литий‑ионных батарей в сутки и хранить до 250 тонн опасных батарейных отходов — по сравнению с прежним разрешением на 10 т/сут и хранением 50 т. Fortum называет Кирхардт «краеугольным камнем» своей услуги замкнутого цикла с момента запуска производства в 2023 году. Эти увеличенные мощности уже меняют потоки входящих перевозок и создают спрос на сертифицированные услуги по демонтажу в южной Германии.
В дополнение к расширению Fortum, спин‑офф Fraunhofer IWKS Viridis Recycling получил одобрение по BImSchG для пилотного проекта в Ханау и строит начальную пилотную линию с вводом в эксплуатацию, запланированным на первый квартал 2027 года — развитие, которое Fraunhofer подчёркивает как направленное на ускорение промышленной реализации вдоль германской цепочки стоимости батарей. Одобрение для Ханау сокращает разрыв между лабораторными исследованиями и коммерческими перерабатывающими мощностями в сети поставщиков Германии.
Австрия продвигает вторичные металлы: медная платформа в Нижней Австрии
В Австрии компания ASTA Energy Solutions объявила 22 сентября 2026 года о планируемых инвестициях около €17 миллионов в платформу по переработке меди на своём участке в Эд (Oed) в Нижней Австрии для производства медного провода из вторичной меди. ASTA представила инвестицию как способ снизить зависимость от волатильных рынков меди и обеспечить долгосрочные поставки для обмоточных и проводниковых компонентов. «Вторичное медное проволока, сделано в Австрии», — заявил гендиректор ASTA доктор Карл Шекке. Проект сигнализирует о том, что поставщики первого и второго уровней стремятся к вертикальной интеграции вторичных материалов в компоненты для электродвигателей и силовой электроники.
По всей ЕС суммарно объявленные новые мощности по переработке батарей теперь исчисляются сотнями тысяч тонн в год; исследование ЕС, картографирующее объявленные заводы, перечисляет несколько немецких предприятий (Accurec Krefeld, Duesenfeld Wendeburg, площадки Cylib и другие) с совокупными новыми мощностями, измеряемыми в тысячах — до десятков тысяч тонн в год. То же исследование показывает проекты по повторному использованию в Австрии и Германии, подчёркивая, что обе страны являются центральными узлами европейской циркулярной экосистемы батарей.
Что это значит для рынка
Для автомобильных поставщиков непосредственным эффектом становится переоценка логистики и сокращение цепочек поставок для критически важных компонентов: меньше партий из зарубежных рудников, больше локальных входящих потоков использованных батарейных блоков и модулей, а также новые требования к качеству и сертификации для партнёров по демонтажу. Для дилеров и мастерских рост сертифицированных хабов по переработке обеспечивает более понятные маршруты утилизации и — в перспективе — снижает волатильность цен на запасные части по мере возвращения восстановленных металлов в цепочку поставок. Для работников это означает появление новых ролей в сортировке, демонтаже и переработке материалов при одновременной концентрации части работ в специализированных центрах, требующих разрешений и систем безопасности. Коммерческая логика очевидна: производители и поставщики уровней стремятся закрепить вторичное сырьё и перерабатывающие мощности рядом с германскими и австрийскими центрами сборки и инженерии.
B2B-рынок автомобилей для дилеров на WorldTrader24 →
Источники: Fortum, ASTA Energy Solutions, Fraunhofer IWKS, платформа ЕС по циркулярной экономике / Battery‑News.
