Peisajul furnizorilor din Germania și Austria este rescris în jurul fabricilor de reciclare și al platformelor pentru materiale secundare — nu doar din cauza politicilor verzi, ci și pentru că securitatea materiilor prime a devenit acum o imperativă comercială pentru producătorii de componente, dealeri și parcuri auto. Noile autorizații, uzine pilot și investițiile de milioane de euro anunțate în 2026 cresc capacitatea locală pentru baterii și metale critice și schimbă modelele logistice, de muncă și contractuale în cele două țări.

Reciclarea bateriilor: uzine mai mari, date de punere în funcțiune mai timpurii

Fortum Battery Recycling a obținut în februarie 2026 o extindere a autorizației de mediu care permite sitului său din Kirchardt (Baden‑Württemberg) să proceseze 25 de tone de baterii litiu‑ion la sfârșitul ciclului de viață pe zi și să depoziteze până la 250 de tone de deșeuri periculoase provenite din baterii — în creștere față de autorizația anterioară de 10 t/zi și 50 t depozitare. Fortum afirmă că Kirchardt a fost o „piatră de temelie” a serviciului său în circuit închis de când operațiunile au început în 2023. Aceste creșteri ale capacității schimbă deja fluxurile de transport inbound și creează cerere pentru servicii de demontare certificate în sudul Germaniei.

Complementar expansiunii Fortum, spin‑out‑ul Fraunhofer IWKS, Viridis Recycling, a obținut aprobarea BImSchG pentru un pilot la Hanau și construiește o linie pilot inițială cu punerea în funcțiune programată pentru primul trimestru al anului 2027 — o dezvoltare pe care Fraunhofer o subliniază ca menită să accelereze implementarea industrială de-a lungul lanțului valoric al bateriilor din Germania. Aprobarea de la Hanau reduce decalajul dintre cercetarea de laborator și capacitatea de procesare comercială din rețeaua furnizorilor din Germania.

Austria promovează metalele secundare: platformă de cupru în Austria Inferioară

În Austria, ASTA Energy Solutions a anunțat pe 22 septembrie 2026 că va investi aproximativ 17 milioane € într‑o platformă de reciclare a cuprului la situl său din Oed, în Austria Inferioară, pentru a produce sârmă de cupru din cupru secundar. ASTA a prezentat investiția ca o modalitate de a reduce dependența de piețele volatile ale cuprului și de a asigura aprovizionarea pe termen lung pentru componentele de înfășurare și conductoare. „Sârmă de cupru reciclată, Made in Austria”, a spus CEO‑ul ASTA, Dr. Karl Schaecke. Proiectul semnalează că furnizorii de nivel 1 și nivel 2 urmăresc integrarea verticală a materialelor reciclate în componente pentru motoare electrice și electronica de putere.

La nivelul UE, noile capacități de reciclare a bateriilor anunțate totalizează acum sute de mii de tone pe an; un studiu al UE care cartografiază facilitățile anunțate enumeră multiple instalații germane (Accurec Krefeld, Duesenfeld Wendeburg, siturile Cylib și altele) cu capacități noi cumulate măsurate în mii până la zeci de mii de tone pe an. Același studiu arată proiecte de reprofilare în Austria și Germania, subliniind că ambele țări sunt noduri centrale în ecosistemul circular european pentru baterii.

Ce înseamnă asta pentru piață

Pentru furnizorii din industria auto, efectul imediat este o re‑evaluare a costurilor logistice și o scurtare a lanțurilor de aprovizionare pentru intrările critice: mai puține transporturi din minele din străinătate, mai multe fluxuri locale inbound de pachete și module uzate și noi cerințe de calitate și certificare pentru partenerii de demontare. Pentru dealeri și ateliere, creșterea hub‑urilor de reciclare certificate aduce trasee de eliminare mai clare și — în cele din urmă — o volatilitate mai mică a prețurilor pieselor de schimb pe măsură ce metalele recuperate reintră în lanțul de aprovizionare. Pentru angajați, schimbarea creează noi roluri în sortare, demontare și procesare a materialelor, în timp ce concentrează o parte din activitate în hub‑uri specializate care necesită autorizații și sisteme de siguranță. Logica comercială este clară: producătorii și furnizorii de nivel sunt în mișcare pentru a securiza materiile prime secundare și capacitatea de procesare aproape de centrele de asamblare și inginerie din Germania și Austria.

Piața B2B de vehicule pentru dealeri pe WorldTrader24 →

Sursa: Fortum, ASTA Energy Solutions, Fraunhofer IWKS, platforma UE pentru Economia Circulară / Battery‑News.