Il 22 ottobre 2026 NEURA Robotics e la Technische Universität München (TUM) hanno inaugurato il TUM RoboGym powered by NEURA al LabCampus vicino all’aeroporto di Monaco — un centro di ricerca e formazione di 2.300 metri quadrati realizzato con il Munich Institute of Robotics and Machine Intelligence (MIRMI) della TUM. La struttura è pensata per addestrare robot su compiti reali di fabbrica e logistica e per accelerare il trasferimento della ricerca sull’IA nell’industria tedesca.
Cosa è stato aperto a Monaco — i fatti
I partner affermano che l’iniziativa congiunta è finanziata con circa €17 milioni per un periodo iniziale di tre anni, di cui NEURA contribuisce con circa €11 milioni in robot, capacità di calcolo e personale mentre la TUM mette a disposizione gli spazi e i ricercatori. Il RoboGym occupa oltre 2.300 m² ed è già utilizzato per addestrare flussi di lavoro per aziende provenienti da “più di dieci settori” — automotive, farmaceutico, tecnologie medicali, confezionamento, logistica, agricolo e assistenza sono elencati come settori iniziali. I partner conducono sessioni di addestramento da settembre 2026.
Per segnare l’apertura NEURA ha svelato 4NE1 Gen 4, l’ultima generazione della sua piattaforma umanoide. L’azienda descrive la Gen‑4 come circa il 20% più leggera rispetto al modello precedente, con un rivestimento esterno tessile più snello, mani migliorate e riflessi a livello di arti; esegue il modello Perception‑Language‑Action di NEURA, “Neuron AI”, che integra visione 3D, tatto, forza, audio e segnali propriocettivi in modo che i robot possano agire su input fisici più ricchi. NEURA afferma che il nuovo robot è in preparazione per la produzione di serie.
NEURA inquadra il RoboGym come una pipeline dati a tre filoni: esecuzioni robotiche nel mondo reale, dimostrazioni umane ricche di sensori (motion capture e tute strumentate) e simulazione ampliata da un “Data Amplifier”. La piattaforma Neuraverse collega poi i dati di addestramento, gli aggiornamenti dei modelli e il fine‑tuning in modo che le abilità apprese possano essere condivise attraverso una flotta di macchine.
Perché la Germania — e gli operatori della mobilità — dovrebbero interessarsene
David Reger, fondatore e CEO di NEURA, ha detto che il progetto canalizza decenni di know‑how di officina in capacità meccaniche: “Le nostre aziende detengono conoscenze accumulate nel corso di generazioni… Con la TUM stiamo costruendo una centrale per capacità fisiche”, ha dichiarato nella nota di apertura. Questo è rilevante per i fornitori del Mittelstand tedesco e per gli OEM perché il RoboGym è posizionato esplicitamente per ridurre il tempo necessario a insegnare ai robot compiti come l’assistenza macchine, il confezionamento e l’assemblaggio di pezzi piccoli — attività centrali nelle catene di fornitura automotive e nei poli logistici.
