Niemieckie i austriackie sieci przesyłek wchodzą w świąteczny szczyt pod nową presją: Bundesverband Paket‑ und Expresslogistik (BPEX) spodziewa się około 760 mln wysyłek KEP (kurier, ekspres i paczka) w listopadzie–grudniu 2026 r., co oznacza wzrost o około 2% rok do roku — nawet gdy koszty inflacyjne i nowe podatki przekształcają popyt. Ten szczyt ma znaczenie dla kierowców, pracowników sortowni, dealerów i sprzedawców internetowych: więcej vanów na miejskich ulicach, dłuższe zmiany sortowania i wyższe koszty dostawy dla klientów transgranicznych.

Wielkość szczytu i obciążenie operacyjne

Prognoza BPEX z 12 listopada 2026 r. zakłada około 760 mln wysyłek w dwu‑miesięcznym szczycie oraz około 4,47 mld wysyłek KEP w całym roku 2026 — umiarkowany wzrost, ale najwyższe obciążenie operacyjne w roku. Firmy logistyczne reagują dodatkowymi zatrudnieniami sezonowymi, tymczasowymi zmianami sortowania oraz rozszerzonym wykorzystaniem paczkomatów i automatycznych sorterów, aby utrzymać płynność.

Główni operatorzy raportują działania przygotowawcze: Hermes powtórzył gotowość na sezon szczytowy i oczekiwanie „wysokich wolumenów na stanowiskach” na przełomie listopada i grudnia, podczas gdy Deutsche Post / DHL informuje o zwiększonych inwestycjach w stacje paczkowe i personel sezonowy, aby dotrzymywać okien dostaw. Te działania mają chronić terminowość dostaw, ale podnoszą także koszty pracy i energii dla operatorów.

Austria: nowy podatek od paczek zmienia równanie

Po drugiej stronie granicy wprowadzenie podaku od paczek w październiku 2026 r. już przekształca zachowania handlowców i krajowy rynek przesyłek. Österreichische Post wskazała podatek jako hamulec wzrostu i oczekuje, że opłata obciąży nadchodzący okres świąteczny — ograniczając potencjał rekordowych wolumenów i przesuwając część przepływów transgranicznych. Detaliści i platformy rozważają zmiany cen i opcji dostawy, aby chronić marże.

Co to oznacza dla rynku

Po pierwsze, mniejsze marże. Operatorzy stają przed wyższymi rachunkami za energię i płace, jednocześnie musząc absorbować lub przerzucać na klienta nowy austriacki podatek; BPEX ostrzega, że warunki makro (energia, paliwo, ceny żywności) osłabią wydatki konsumentów nawet w okresie szczytu. Po drugie, przyspieszy elektryfikacja i elastyczność magazynowa: przewoźnicy wdrażają więcej elektrycznych vanów i tymczasowych sortowni typu pop‑up, aby wygładzić miejskie szczyty i obniżyć koszty ostatniej mili. Po trzecie, praca pozostaje wąskim gardłem — spodziewać się należy dalszego polegania na pracownikach sezonowych, nadgodzinach zmianowych i automatyzacji tam, gdzie gospodarce się to opłaca.

Dla detalistów i dealerów przesłanie jest konkretne: planuj dłuższe czasy realizacji dostaw, dywersyfikuj partnerów przewozowych (zwłaszcza dla Austrii) oraz rozważ oferty odbioru w paczkomatach lub punktach odbioru, aby ograniczyć nieudane doręczenia i koszty marginalne.

Transportery i dostawcze dla firm na WorldTrader24 →

Źródła: Bundesverband Paket‑ und Expresslogistik (BPEX), Österreichische Post, Deutsche Post / DHL, Hermes Germany