A Alemanha e a Áustria entram no pico de Natal com as redes de encomendas sob nova pressão: o Bundesverband Paket‑ und Expresslogistik (BPEX) prevê cerca de 760 milhões de envios KEP (courier, express e parcel) em novembro–dezembro de 2026, um aumento de aproximadamente 2% em termos homólogos — mesmo com os custos inflacionários e novos impostos a moldarem a procura. Este pico é importante para condutores, pessoal de depósitos, revendedores e retalhistas online: mais furgões nas ruas urbanas, turnos de triagem mais longos e custos de entrega mais elevados para compradores transfronteiriços.
Números do pico e pressão operacional
A previsão do BPEX de 12 de novembro de 2026 aponta para cerca de 760 milhões de envios durante os dois meses do pico e aproximadamente 4,47 mil milhões de envios KEP para o ano completo de 2026 — crescimento modesto, mas a maior carga operacional do ano. As empresas de logística estão a responder com contratações sazonais adicionais, turnos de triagem temporários e maior utilização de armários de encomendas e triadores automatizados para manter o fluxo estável.
Os principais operadores reportam medidas preparatórias: a Hermes reiterou a prontidão para a época alta e a expectativa de “volumes elevados nas estações” para novembro e dezembro, enquanto a Deutsche Post / DHL diz que aumentou os investimentos em estações de encomendas e em pessoal sazonal para cumprir janelas de entrega. Essas ações visam proteger a entrega atempada, mas também elevam os custos laborais e energéticos para os operadores.
Áustria: um novo imposto sobre pacotes altera a equação
Do outro lado da fronteira, a introdução de um imposto sobre pacotes na Áustria em outubro de 2026 já está a alterar o comportamento dos comerciantes e o mercado doméstico de encomendas. A Österreichische Post assinalou o imposto como um travão ao crescimento e afirmou esperar que a taxa pese no período festivo — reduzindo a margem para volumes recorde e alterando alguns fluxos transfronteiriços. Retalhistas e plataformas estão a explorar ajustes de preço e de entrega para proteger as margens.
O que isto significa para o mercado
Em primeiro lugar, margens mais apertadas. Os operadores enfrentam contas mais altas de energia e salários enquanto têm de absorver ou repercutir um novo imposto austríaco; o BPEX alerta que o ambiente macro (energia, combustíveis, preços dos géneros alimentares) irá moderar o consumo, mesmo durante o pico. Em segundo lugar, a eletrificação e a flexibilidade dos depósitos irão acelerar: as transportadoras de encomendas estão a implementar mais furgões elétricos e centros de triagem pop‑up temporários para suavizar os picos urbanos e reduzir os custos da última milha. Em terceiro lugar, o trabalho continua a ser o estrangulamento — espere uma dependência contínua de contratações sazonais, horas extraordinárias em turnos e automação onde a economia o permita.
Para retalhistas e revendedores, a mensagem é concreta: permita prazos de entrega mais longos, diversifique parceiros de transporte (especialmente para a Áustria) e considere ofertas de armários ou pontos de levantamento para reduzir entregas falhadas e custos marginais.
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Fontes: Bundesverband Paket‑und Expresslogistik (BPEX), Österreichische Post, Deutsche Post / DHL, Hermes Germany
