Alman ve Avusturya’daki otomobil üreticileri, tedarikçiler ve bayiler şimdi hazırlıklı olmalı: AB’nin Dijital Batarya Pasaportu 18 Şubat 2027 tarihinde elektrikli araç bataryaları için zorunlu hale geliyor, ancak sahadaki uygulama farklılaşıyor. Almanya ulusal mevzuatı zaten AB metniyle uyumlu hale getirdi; Avusturya ise cezaları ve idari ayrıntıları belirleyecek yayımlanmış bir eşlik yasasından hâlâ yoksun. Bu ayrım, DACH pazarında üretim planlaması, uyum maliyetleri ve ikinci yaşam geri dönüşümü açısından önem taşıyor.

Kuraların bulunduğu yer

Batarya pasaportuna ilişkin gereklilik, Yönetmelik (AB) 2023/1542’ye yazıldı: Madde 77, her EV bataryasının, her hafif taşıt bataryasının ve pazara sunulan 2 kWh üzerindeki her endüstriyel bataryanın 18 Şubat 2027’den itibaren QR kodu aracılığıyla erişilebilen dijital bir batarya pasaportuna sahip olması gerektiğini sabitledi.

Üye devletler ve standart altyapısı hızlı hareket ediyor. AB’nin Dijital Ürün Pasaportu kayıt sistemi 2026 ortasında işletime alındı ve Komisyon 2026 boyunca rehberlik ve veri‑nokta listeleri yayımladı (Komisyonun veri‑nokta rehberi 19 Ekim 2026’da 3.2 sürümüne ulaştı), bu da firmalara EV paketleri için hazırlamaları gereken 71 yapılandırılmış madde bıraktı.

Almanya ulusal mevzuatı uyarladı: Alman Batarya Hukuku Uygulama Yasası (Batterierecht‑Durchführungsgesetz, BattDG) 2025’te kabul edilerek ülke içi kuralları AB Bataryalar Yönetmeliği ile uyumlu hale getirdi ve ulusal yetkili merciler ile yaptırım çerçevelerini belirledi. Bu, Alman üreticiler ve icra kurumları için uyum ve yaptırımlar konusunda net bir yasal dayanak sağlıyor.

Buna karşılık, Avusturya yetkilileri sanayiye, yaptırımları ve idari ayrıntıları tanımlayan ulusal bir “Begleitgesetz” (eşlik yasası) gerekeceğini bildirdi — ancak Nisan 2026 itibarıyla bu eşlik yasası henüz yayımlanmamıştı; bu durum yerel yaptırım rejimi ve usul kurallarının ulusal taslaklama ve gecikmeye tabi olmasını beraberinde getiriyor. Bu boşluk, Avusturya merkezli ithalatçılar, yeniden üreticiler ve geri dönüşüm operatörleri için hukuki belirsizlik yaratıyor.

Teknik standartlar ve teslim edilecekler

Standart kuruluşları ve teknik komiteler pasaportun veri yapısı üzerinde son aşamaya yaklaşıyor: Dijital Batarya Pasaportu verileri için teknik spesifikasyon üzerinde CEN çalışması (FprCEN/TS 18363) 2026 sonlarında resmi oylamada olup kamu, kısıtlı ve piyasa gözetimi bilgilerin nasıl ayrılacağı ve değiş tokuş edileceğini belgeliyor. Firmaların pasaportu barındırabilecek, bir bataryanın benzersiz tanımlayıcısıyla ilişkilendirebilecek ve farklı veri görünümlerini kamu kullanıcılarına, yetkili ilgili taraflara ve pazar otoritelerine açabilecek BT sistemlerine ihtiyacı olacak.

Ulusal uygulama önem taşıyacak: üye devletler Bataryalar Yönetmeliği’nin Madde 93 kapsamında yaptırımları belirliyor. Rehberlik ve izleyiciler zaten Avrupa genelinde uygulanan para cezaları ve yaptırım aralıklarını gösteriyor; Almanya’nın uygulama rehberi belli ihlaller için yaklaşık 100.000 €’ya kadar idari para cezalarını işaret ediyor ve şirketlerin bunu uyum riski modellerine dahil etmesi gerekiyor.

Pazar için bunun anlamı

Almanya ve Avusturya’daki OEM’ler ve tedarikçiler için zaman daralıyor. Üreticiler, üretim BT sistemlerine 71’den fazla veri noktasını (kimyasal bileşim, kütle, sağlık durumu/SOH, karbon ayak izi meta verileri, menşei ve daha fazlası) entegre etmeli, benzersiz kimlikleri fiziksel batarya paketlerine bağlamalı ve QR yönlendirme sayfası ile kayıt girişlerinin 18 Şubat 2027’ye kadar doğru olduğundan emin olmalı. Alman firmaları yürürlüğe konmuş bir BattDG’den ve daha net ulusal yaptırım düzenlemelerinden fayda sağlıyor; Avusturya firmaları ise ulusal eşlik yasası ancak geç yayımlanırsa idari uygulamalarda ve para cezalarında ortaya çıkacak geçiş riskleriyle karşı karşıya kalacak, çünkü uygulama ve cezalar ulusal düzeyde belirlenecek.

Aftermarket aktörleri — atölyeler, yeniden üreticiler ve ikinci‑yaşam depolama entegratörleri — pasaport verilerine erişim haklarını güvence altına almalı ve durumu‑sağlık (SOH) ile yeniden kullanım durumunu raporlamak için teşhisleri güncellemelidir; uyumlu izlenebilirlik sistemlerine erken yatırımlar geri çağırma ve pazar gözetimi riskini azaltacaktır. Komisyonun kayıt sistemi ve CEN teknik çalışması bir yol gösteriyor, ancak ulusal geçirgeme farklılıkları Almanya ile Avusturya arasındaki sınır ötesi lojistik ve kullanılmış batarya ticareti için her sevkiyattan önce hukuki kontroller gerektirecek.

WorldTrader24 üzerinde B2B araç teklifleri →

Kaynaklar: Avrupa Komisyonu (Eur‑Lex), Baker McKenzie, CEN (FprCEN/TS 18363), qr1.at, UTEK